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[铜包钢绞线]防雷技术在交通工程中的应用
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  快速轨道的机电系统非常复杂(通信,监视,负载,电源等),并且易受雷电的直接影响或电磁脉冲造成的损坏。此,在建设高速公路时,应充分考虑雷击的危险,强调防雷,否则雷击后的机电系统设备会被损坏,这可能会导致系统瘫痪。速通道,防雷,施工中的雷电原因分析和防护等级一般而言,自然界中的雷电主要包括直接冲击和电磁脉冲(通常称为感应闪光)。接闪电,闪电和闪电,具有强烈的浪涌电流,高温,猛烈的冲击波,强烈的电磁辐射损坏建筑物和放电通道上的传输线,造成人员伤亡,动物等闪电击中无声电磁脉冲,难以察觉,但后果严重。是由于闪电云的电磁感应或闪电和电磁脉冲辐射的电磁感应,因此建筑物的金属部分通过风暴云的电荷感应出相反的电荷。源线,信号线,天线导体和房间。道,电缆等的介绍在房间内导致放电并损坏电子设备。路收费站主要位于露天场地,周围是开放空间,其建筑物往往是附近的最高点,远光灯的安装便于开采。台和高速公路路面的施工导致沿路的土壤电阻率发生变化,铜包钢绞线使沿路的高速公路成为易于开采的雷区。外,收费站的电力线路使用更多的架空电缆,雷电将通过电力线侵入电力系统,这种电涌可达数千伏,这是最具破坏性的。电设备。此,复杂的地质环境使得道路及其周围区域具有较高的闪电概率,因此完全设计防雷和道路机电系统是绝对必要的。护措施使用防雷线和避雷器。前,中国大多数交通工程和交通拥堵控制站使用10千伏变电站,其容量通常为几百千伏。于容量相对较小,因此防雷措施相对简化。果它在雷邵地区,它可以节省很多钱。是,在雷东多地区简化防雷措施的情况下,很容易引发雷击故障和设备损失,并严重阻碍交通的顺利运行。于这种现象,设计者和操作者必须根据当地的天气数据或长期的现场观测做出合理的决策。果当地暴露于雷电并且发生故障,则必须使用防雷保护装置。句话说,架空线的安装在变电站的进入部分侧的相应范围内进行,并且适当地在线路上安装阀式电涌放电器。果线路交叉区域的地面具有相对较高的电阻率或者如果难以安装上覆的地线,则必须在保护部分的末端安装无功线圈保护线路。点线具有显着的防雷效果。下装甲线,消弧线。交通工程中,铜包钢绞线变电站和配电站位于同一建筑物内。配后,低压电源插座沿着线路连接到收费站,隧道,桥梁照明和其他设施,主要通过管道或电缆沟。

防雷技术在交通工程中的应用_no.239

  
  葬。果在埋设电缆的地方周围发生雷击,可能是避雷针,大型闪电驱动的树木,特殊地面或其他原因,雷电流'将在闪电时延伸到周围区域,并将出现在后者的位置。下电缆形成的高电位和电位差非常大。种电位差可以穿透到地壁和塑料管中,进入电缆的绝缘套管,导致过电压沿中心电线传递到设备,引起雷击。这个阶段,最有效的埋地电缆保护方法是安装地下屏蔽电缆,即一根或两根裸电缆埋在电缆上,通常是钢绞线。锌。量技术实践表明,地下装甲线是一种相对有效的防雷措施。缆必须由靠近雷电的灭弧线保护,安装在电缆和轴之间,并由轴的半圆包围,两端焊接在地面上。置。用的保护方法包括防雷电缆和其他路线。此,在低压插头端安装低压避雷器组件不仅可以有效保护低压电力设备,而且可以使变压器运行更加可靠。波导的分流式避雷器,全塑料电缆。通工程主要用于铺设地下管道和地下电缆沟或在末端安装避雷器。化锌变阻器通常用作电涌放电器,其具有响应速度快和高冲击能力的优点,以及漏电流和电容的缺点。
  主要用于低功率和低频信号的防雷。于其相对容量,在高频信号的应用中容易受到限制。果减少其容量,它还会降低能够承受闪电的能量。着波导避雷器的出现,越来越多的电路被应用于高频信号,因为它们具有高照明容量,低插入损耗,快速响应速度,以及他们的工作频率带宽。磁雷击脉冲极大地影响了弱电。此,有必要加强多线区域中的低屏蔽电源线。
  果采取金属管并正确接地,则使用屏蔽线并将保护层放置到位。许多地方,可以实现一些效果。轴电缆和双绞线电缆也可用于减少电磁感应的影响。果采用光缆传输,可以提高线路抗干扰能力。而,如果电缆具有金属线或护套和金属加强芯,则很可能闪电沿着电缆进入终端设备。此,必须考虑具有金属芯和护套的电缆以防雷。是多闪区中的塑料电缆。做好基础工作。

防雷技术在交通工程中的应用_no.149

  
  护电力系统。所有雷击损坏电子设备的情况下,电力线引入的雷电浪涌率约为80%。大多数情况下,低压电网没有采取任何保护措施。多数低压线路具有较长的敷设线并且没有保护措施。

防雷技术在交通工程中的应用_no.101

  们很容易被雷击损坏并损坏电气设备。据现行法规和建议:必须采用至少三级的旁路和限压措施,建议采用四级电源保护系统。频信号线的保护措施:视频信号SPD应安装在广场的视频传输电缆的两端和监控室的监控摄像头,以保护摄像机和控制中心。护数据信号线:在监控室服务器和交换机之间安装RJ45端口数据线SPD以保护服务器。据线SPD安装在监控室开关和收费站阅读器之间的数据线的每一端,以保护集线器和收费站阅读器。电位连接:通过防止雷电侵入电磁脉冲来防止和损坏微电子器件,等电位连接是现代防雷技术的重要保护措施之一。

防雷技术在交通工程中的应用_no.274

  牌,框架等进入建筑物后,进入建筑物的各种类型的管道在等电位连接之后接地。进入设备之前将第二个等电位连接点接地。进入建筑物之前,方形相机出口处的同轴电缆的外层和管道的其他外层在等电位连接之后接地。独的外部导体设备通过等电位连接导体接地,以减少系统设备所在建筑物的金属部件之间或设备与设备之间的闪电引起的电位差。
  建筑物中使用钢筋混凝土结构的所有金属部件的多个连接以形成三维连接网络是实现等电位连接的最佳选择。了便于构建等电位联结,等电位联结储备应集成在适当的位置。共接地系统:基本建筑物加固网络可用作公共接地系统,例如,如果建筑物的地面网络使用集成到公共接地系统中的独立接地体。工垂直接地体靠近建筑物,独立接地必须连接基础建筑物加固网。于等电位或瞬时键合,接地体的接地电阻不得大于4Ω。
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