目前，我国高速电气化铁路地域广阔，无备用设备。触网位于高速铁路线的顶部，易受雷击损坏。文分析了高速铁路接触网上的雷电形式和我国常用的防雷措施，探讨了改善接触网防雷措施的措施。
　　中国高速铁路联络网的复杂环境提供解决方案。少网络损坏的研究非常重要。[关键词]净额结算;闪电造成的损坏;测量中图分类号：TM922.5文献标识码：A文章编号：1009-914X（2015）15-0322-01引言电气化铁路在中国高速面积广阔，主要集中在光亮区域如南部和东部沿海地区。

　　如，京沪高速列车穿越江苏，上海和安徽省。
　　约80％的高速铁路接触网建在高架桥上，而闪电更容易受到雷击的影响，相比之下，每年至少有两次闪电38％。低汽车的速度限制。此，研究接触网的雷电风险和接触网防雷措施是非常重要和有用的，并对其进行改进以减少接触网的故障次数。击网络的主要形式雷电意义上的雷电形式之一是雷击的诱导。意味着，雷击防雷在接触网络附近在地面上被排出并在空气中引起的电磁场的快速变化，产生所述接触网络中的感应电压而引起的感应过电压通过闪电可以达到数百千伏。导致接触网络跳闸，从而影响高速列车的正常运行，但感应雷击造成的损坏相对较小，雷击对接触网络的破坏主要来自直接雷击。

　　见钟情直接爱一见钟情意味着闪电直接作用于触点网络的某个部分，如接触线，支柱，承载电缆或附加电线。
　　络上直接雷击引起的过电压达到千伏或更高，可直接烧毁。备损坏，维护困难，高速铁路运行损坏不能过多。国高速铁路接触网的常见防雷措施及安装在接触网中的避雷器分析根据设计规范，避雷器安装在某些关键位置，如电源线插座，相分离和站两端的绝缘。道入口和出口，长电源线或AF线和触点网络之间的连接等通常使用氧化锌避雷器。雷器必须接地。低接地电阻如果接触支柱的接地电阻相对较大，当雷电直接撞击支柱时，雷电流将产生很高的接地电位。柱的上端，导致弓的眨眼，闪光弧的通道形成通道并且线通过。通道接地。样，如果接触柱的接地电阻减小，则可以有效地降低柱顶部的闪电的高电位，从而在一定程度上改善管道对雷电的阻抗水平。保护防雷接触网络的有效措施之一。是，单独的接地系统不能满足相应的要求，只有完整的接地系统是可行的。高绝缘子的绝缘性能。光直接作用于接触网的某一部分。端接触网传输的雷电流的浪涌电压可达到1500 kV和电压接触网绝缘的绝缘可以承受140千伏。雷电电压相比，雷电电压是绝缘电压的十倍以上，这足以刺穿接触网络的绝缘层。

　　时，如果绝缘性能好的话。有效改善隔离器，也可提高接触网的抗雷击能力。对的接触改进的选择和避雷器设备的高速铁路网络的联系网络，采用更先进的技术对SPD和parafoudres.Aujourd'hui在线检测的防雷保护措施和建议主要用在中国避雷器主要采用避雷器系列和氧化反锌在实际操作中，避雷器电阻可引起故障由于股数或减少interne.Il湿度敏感性是可能导致避雷器故障并影响正常运行的其他故障或故障。了确保电涌放电器的安全可靠运行，已经为电涌放电器建立了在线监控器，该监控器已经逐步推广和使用。雷器线路监视集成泄漏和反décharge.La线检测的电流检测功能是通过观察的计数时间检测装置及避雷器的操作的漏电流的值来进行，但总是知道电涌放电器的工作性能，以确定避雷器是否安全可靠。果安装在高速铁路接触网络上的避雷器数量太少，则没有长距离避雷器。者接触网的绝缘经受雷电浪涌太长时间，雷电波在接触网络上传播，折射和反射连续进行，这不可避免地导致电压上升并最终损坏设备。
　　此，在设计高速铁路接触网的防雷保护时，有必要考虑某些关键设备以及距离因素，合理地确定其数量。机和安装位置，减少接触网络设备可以承受雷电流的时间，最后减少防雷设备的数量。败的发生率。止避雷器安装失败断路器每个避雷器配备有可以分离避雷器和线路中的避雷器的故障的情况下要被保护和自动移除缺陷的开关，以允许线快速恢复食物。化高速铁路接触网络的结构高速铁路接触网络的结构复杂，有许多装配点和长距离运行。以安装在接触网络中的避雷器范围是有限的，并且只能防止其保护区域中的接触网络。有实现防雷效果，并且高速列车的接触网络的位移相对较长，因此必须优化该网络的结构。触网络的电涌放电器的当前结构主要由一系列间隔组成。部复合绝缘材料的长度相对较短。一定条件下，铜包钢绞线耐压性低，不可避免地增加了污染事故率。果安装了高密度避雷器，工作量和成本将大大增加。

　　外，如果避雷器绝缘失效，表格不会损坏，难以排除故障和维修，故障处理时间会有所延长。一方面，过多的避雷器会影响高速列车的运行。增加避雷器的数量相比，可以优化接触网络的结构并建立用于接触网络的防雷的防雷线。路上防雷线的防雷等级用保护角表示，保护角是连接防雷线和导线的线之间的夹角。面和垂直线。护角度越小，电线越可靠。高压输电线路的防雷设计中，保护角度一般在20到30度之间。此，当沿高速铁路接触网的整条线安装防雷线时，采用柱顶法，接地线和上接地线框连接并且支柱的接地孔接地，使得雷电流可以随时间推移到地面，从而有效地防止雷击损坏。别化的防雷措施：随着中国高速铁路网络的全面发展，高速铁路接触网络将不可避免地受到不同的天气条件的影响，这使防雷工作大为复杂化。此，在设计用于防雷的高速铁路安全网时，应考虑气候差异并确定措施。别化防雷：为了提高高速铁路接触网的防雷效果，建议接触网基于雷击频率。

　　高雷区和重型雷场进行分类和绘制，以获得关键保护。
　　如，年平均闪电时间大于40天的区域分为高矿区和重矿区，沿线应配备防雷线。年闪电少于40天的高速铁路是基于沿线闪电造成的损坏。这种情况下，调查安装在重要部分或设备中的单独的避雷器或避雷器，尤其是那些具有多个闪光灯的避雷器，并且不会遗漏任何遗漏。了预防和控制造成的感应避雷器损坏应安装在矿井的高和重的部分，以及在其他领域，避雷器不应该被公布，但统计分析也应要进行。分闪电增加了逮捕次数。此同时，避雷器应在敏感位置，并在合理的距离，例如高的过道，高架桥，关闭檐，电缆管道和架空线路，通道的两端被安装2，000米及以上，分阶段和站点。离岬角，AF线或最长电力线和接触网络的线路上的锚。时，采用具有漏电流检测功能和放电计量功能的避雷器，为每条路径建立了雷电分析系统，法律允许找到有效的防雷措施。理选择具有高保持电压的绝缘体。加强绝缘研究，开发新的消费绝缘子替代产品，例如研究具有梳理功能的新型绝缘子。建更完整的接地系统。地系统是降低雷电风险的基本方法。有将雷电流引入地面才会损坏雷电流的电压。考文献[1]黄玉章。气化铁路接触网系统的雷击损伤分析。[J]内蒙古科技与经济，2008 [2]张学元。（9）"
　　本文转载自
　　铜包钢绞线www.nbjiedi.com