汽车加油站是城市能源供应系统的重要组成部分，也是人口稠密地区的易燃易爆场所，与不完善的防雷保护直接相关服务站。借多年的服务站现场检测经验，笔者提出了服务站防雷的一些问题和原因。键词：汽车加油站;易燃易爆;防雷;检测方法随着中国经济的快速发展，城市防灾和城市建设的总体规划已成为地方政府城市建设规划的重要内容之一。着当地经济的发展和人口生活水平的提高，各地的机动车数量以及城市的公共汽车服务站也在不断增加。源服务。务站在城市交通建设中发挥着重要作用。而，近年来在加油站经常发生电气灾害，直接威胁到加油站周围人员和建筑物的安全，并削弱了加油站作为城市能源枢纽的功能。此，完全防雷是非常重要的。据标准规范，汽车加油站的防雷试验应符合“中华人民共和国国家标准”，“防雷建筑物设计规范”GB50057-2010“， “服务站和汽车加油设计与施工规范”GB50156-2002“电子建筑信息系统防范”GB50343-2004“采矿技术规范”和“安全规程”的规范应用GB15599-1995防雷装置和油装置。车加油站的雷电状况和存在的问题根据沉阳汽车加油站的环境特征现状，加油站一般具有以下特点:)加油站一般位于城市或郊区，城市交叉口以及城市内外的交叉口。
　　叉口和高速公路等开放区域;）商业服务站建筑物的面积一般较小，难以实施多层次的防雷计划。
　　些服务站大多是位于开放区域的隔离建筑，易受雷击影响。们也是易燃易爆的地方。

　　
　　公室使用的建筑没有直接防雷装置，避雷针不沿外墙最短垂直路径接地，也没有抗静电措施被采取。该注意的是，在各个服务站购买的燃料枪没有接地或接地不良，并且由于静电放电产生的火花很容易引起火灾。此，应特别注意加油站的防雷状态，实际检查中遇到的问题应与同事交流，共同改进。设计和分析服务站的隐患时，防雷的分类尚不清楚。多服务站没有设计或分类不是很清楚，有些是基于三种类型的防雷，显然不能满足防雷要求。
　　计规范要求应视为原则错误。须根据计算结果和规范仔细计算“年度计划的雷击次数”，必须确定项目的防雷等级，并在规范中提出N值。计。合GB50057-1994“建筑物防雷规范”2.0.3，2.0.4和“小型石油矿床和汽车服务站设计规范1.0.3” ，GB50516-92等居民区和储油区内的建筑物必须属于二级防雷建筑物，营业厅等建筑物必须按照第三类防雷设计。电。务站的设计需要作为一个整体来考虑，不仅在美学上，许多服务站使用结构柱钢筋作为防雷，这是合理的。
　　很漂亮并且省钱，但是下坡导体和接地极之间的距离也必须考虑在内。据GB50057-1994第3.3.3条的要求，第二类防雷建筑物的平均间距不应超过18米。服务站的设计中，应充分考虑和准备这个问题。雷范围不是使用滚球法计算的。多加油站的供应库比办公楼高。些设计师（或服务站的所有者）保留了防雷带（网），但对于办公室，保护范围必须通过滚球法计算。据滚球方法计算，如果油箱可以保护到商务房，商务房顶部没有防雷带，否则必须添加。有充分考虑安全距离。

　　前，加油站的大多数接地装置使用共同的接地装置，即防雷，防感应接地和一个电气接地共用一个接地装置，这是合理的。
　　据GB15599-1995“石油装置安全规程”第4.1.3节和“油罐设计规范”GBJ74-84第11.2.1节，接地点储罐不得少于两个：机体和储罐。人体的距离太近，容易引起雷电流泄漏和高雷电电击反击，铜包钢绞线引起火花放电。别关注农村和私营服务站。装防感应加油站时，一般不考虑防感应雷电的问题，因为很容易损坏加油机等电子设备和受控制的电脑由于闪电的干扰而征税。
　　然供电系统一般采用埋地电缆进线方式，但许多电力电缆没有保护。使有屏蔽，也不能正确处理屏蔽接地，也不添加浪涌抑制器（SPD）。论汽车加油站属易燃易爆场所，防雷是加油站正常运行和人身安全的重要组成部分。认为加油站的防雷保护必须充分了解相关的防雷技术标准，了解加油站各项设施的功能和功能，并设计和制造防护装置。电从一点到地面，以完全完成服务站。
　　雷工作可在服务站提供防雷保护。
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