成都地铁“最强大脑”原来长这样，未来可指挥23条线路

  “4号线多宝寺发生供电故障，启动2级紧急预案！”成都地铁线网指挥中心（COCC）行车总调一声令下，5名运营调度、设备调度、信息调度工作人员立刻响应“收到”！大屏幕上瞬间弹出槐树店站等多个4号线沿线车站的实时监控画面。

    一时间，COCC大厅被电话通话声充斥——运营调度与世纪城OCC9（控制中心）、新苗OCC、崔家店OCC取得联系，对全线网所有车站实施客流限制避免客流积压，又连线成都公交营调中心调动公交接驳；设备调度联系技术部门紧急处理故障；信息调度通过系统将故障信息一键发送至所有地铁站乘车显示屏，告知乘客故障信息，同时用短信、微信方式将故障信息通报相关负责人。

    不到10分钟，故障解除，行车总调下令恢复正常运营，又一阵繁忙的通话声后，5名调度相继汇报“已恢复正常运营”。

    这是成都地铁线网指挥中心（COCC）今日的一次应急预案演练，也是这个成都地铁“最强大脑”首次揭开神秘面纱。

    走进设址于7号线崔家店停车场内的COCC，最吸引眼球的就是高3.6米、宽21米的曲面显示屏，成都地铁全线网的线路、客流、设备运行及服务情况等信息在大屏上一目了然。

    了解到，目前成都地铁共有3个OCC（控制中心），即世纪城OCC、新苗OCC、崔家店OCC，各自管辖多条地铁线路，被称为地铁“大脑”。而COCC，负责整体协调三个OCC，可对全线网列车运行、客流变化、电力供应、车站设备运行、防灾报警、环境监控、票务管理及乘客服务等地铁运营全程进行调度指挥和监控。

    “既是一个应急中心，也负责统筹全线网的日常运营，被称为成都地铁的’最强大脑’。”成都地铁运营公司线网指挥中心副主任李向红介绍，目前成都地铁客流强度排名全国第二，仅次于广州。为了加强线网运营模式下的日常运营管理，在突发紧急状况下形成有效的指挥救援和资源调配，COCC于2016年正式启动建设。

    “目前在建的COCC系统规模可接入2020年前开通的9条线路，并具备共15条线的接入能力，远期预留接入23条线的扩展能力。”李向红表示，目前已完成全部设备到货、安装，并阶段性完成已开通的1-4号线主要系统接入，近期正在开展7、10号线线路系统接入及调试工作。

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