核心词：热镀锌 接地 扁铁 
　　由于雷击强度强,电力设备经常遭到损坏,导致接触网不能正常向铁路列车供电,镀铜钢绞线严重影响了整体交通服务质量。虽然在铁路周围建筑物中存在避雷针等设施,但不能完全为接触网提供安全保护。
　　1、造成这种情况的主要原因是雷击时工频持续电流会损坏系统中的绝缘子
　　造成这种情况的主要原因是雷击时由于工频的连续电流会损坏系统中的绝缘子。在设计牵引变电所接地系统时应明确电力机车的实际情况,对线路负载进行综合分析和调查,设置线路接触信息后的接地电阻结构,采用绝缘距离较大的复合材料加工绝缘子,如提升接触网防雷管理效果,优化整体控制机制和模式等。一般铁路本身就是一个巨大的工程,要有防范的思路和措施,这样才能最大限度地减少因雷电引起的危险事故的发生。
　　2、此外
　　另外,对于雷击事故发生的地点,也要多加注意,首先要记录统计这一区域的雷击损害情况,其次要严格检查,还需要进行合理的检测。对于避雷器来说,可以在一定范围内减少雷击对接触网的损害。

如果高速铁路接触网的应用效果不满足相关要求或缺乏相应的保护措施,很可能会损坏绝缘子,导致跳闸。例如,在安装绝缘子的过程中,必须设置相应的并联保护间隙。
　　3、其目的是避免绝缘子表面附近产生电弧
　　这样做的目的是为了避免在绝缘子表面附近发生烧弧,从而实现对绝缘子的保护。因此,在一般高速铁路架空接触网施工过程中,应合理安装避雷针、避雷针等避雷器设备,以保证防雷效果。据有关统计,雷电造成的各方面直接经济损失高达100亿左右,间接经济损失也不少。为了有效防止工频电弧的发生除了以上方法外还可以通过避雷器和避雷器线路设置。对于一般的高速铁路接触网,雷击可分为直雷击型和感应波电流型。由于悬链线设置的区域电流、电压密集,需要为列车提供足够的电能,因此悬链线需要较高的电压,会形成强电流磁场等,热镀锌接地扁铁更容易造成雷击事故。接触网主要从牵引变电所系统获取电能,然后输送给电力机车完成供电任务。铁路经过不断的技术改进和发展,现在的铁路大多是电气化运营。然而,在电气化铁路给人们带来越来越方便的生活的同时,也产生了一系列的安全因素,其中最大的安全隐患就是雷击。
　　4、在大型建筑物的修缮施工中
　　在大型建筑剪枝施工中,通常采用避雷器进行防雷。
　　5、在实际管理中
　　在实际管理中,应明确感应电流和磁场的实际情况,建立有针对性的管理机制,提高整体防雷效果,并在合理安装避雷器的基础上优化管理模式。如果对接触网没有有效的保护,很容易损坏绝缘子,导致线路跳闸,从而在一定程度上影响高速铁路的正常运行。容易对铁路的正常运行产生不利影响,甚至危及相关人员的安全,因此对铁路接触网防雷的研究势在必行。在所有的自然灾害中,闪电是一种较为严重的自然灾害。它不仅能导致森林火灾,破坏建筑物,而且也危及人和动物的生命。因此,高速铁路需要设备和设施为车体提供电力,以保证列车的正常运行。只有采取铁路接触网的防雷和检测措施,才能最大限度地保证铁路运营的安全,特别是雷暴天气下的行车安全。此外,在电网安全事业中,雷电也是其中之一,相关数据显示,在一些发达国家,电力安全问题约为三分之一以上
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