核心词：镁铝 锌 钢板 
　　1、镀镁铝锌钢板:近年来机动车数量迅速增加
　　随着地方经济的快速发展,人民生活水平不断提高,机动车的数量近些年增速较快,加气站作为机动车的配套设施服务能源,其服务点数量也随之增多,汽车加气站在城市交通建设中起着重要作用。一般该站点设置在车流密度大的区域,属于特殊行业,容易受外界影响,因此必须保证其建设的安全规范性,才能确保人员安全及设备的安全运行。本文主要针对加气站的防雷技术进行分析,由于近些年加气站的雷击事故较为频繁,直接威胁到站点工作人员及附近群众的生命财产安全,对此,我国相关部门针对加气站防雷工作做出相关规定,要求加气站每隔半年进行一次防雷防静电安全检测,便于及时发现安全隐患,并全面清查,避免不必要的损失。雷电灾害是联合国科教文组织公布的十大自然灾害之一,对国家和社会造成的损失巨大,就加气站雷电灾害而言,1999年5月北京某站发生静电事故,经济损失2309万元,2001年8月贵阳某站发生电源线路事故,种种事故案例告诉我们雷电对加气站等易燃易爆场所造成的危害是巨大的。雷电在发生过程中产生剧烈放电,具有大电流、高电压、强磁场等特征,对建筑设施和人员造成严重危害,因此,做好各种防护措施非常有必要。雷电直接袭击到加气站的防雷设施或设备上,从而引发热效应和机械效应,如果是较大电流的直击雷对建筑物发生雷击,可能造成机械损伤,对站的相关设备造成摧毁,甚至还会对人身安全造成严重威胁。雷电在放电时能够在附近导体上产生雷电静电感应和雷电电磁感应,使加气站设备金属部件之间产生火花放电,对加气站的安全造成威胁。闪电放电时,由于架空线路或金属管道的作用,镀铜圆钢闪电电涌可能会沿着管线入侵到站的工作室内,危及到设备的正常工作和人员安危。雷电流在进入大地时,在引下线、接地体及与他们相连的金属导体上会产生过高的电压,进而引起附近其他物体发生电位反击。根据《建筑物防雷设计规范》,对我市加气站进行预计年雷击次数计算,我市年均雷暴日为28Td,预计雷击次数N=KxNGxAe;Ng=0.1xTd;式中,N为年预计雷击次数;k为校正系数(旷野孤立建筑物取2,金属屋面没有接地砖木结构取1.7,位于河湖、山坡或山地电阻率小的区域、地下水露头处、山谷风口等区域的建筑物取1.5;Ng是该建筑物处于区域内雷击大地的年均密度;Ae是建筑物接受相同雷击次数的等效面积;Td是该地区年均雷电日数。

　　2、镀镁铝锌钢板:在建筑物上安装避雷针
　　接闪设置是受到加气站所处位置以及附近地形地貌特征等因素的影响,装设在建筑物上用于防御雷电入侵的避雷针、避雷带,或由避雷网混合组成的接闪器等。加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的保护接地等各种接地系统适宜共用一组接地装置,接地电阻值不应大于4Ω。接地系统可围着建筑物作环形闭合接地装置,并设置垂直接地极,垂直地极长2.5m,深大于0.7m;接地网在基建时应把油管、管道口等关键位置作可靠焊接,同时为机、配电盘等支线接地提供方便。为消除静电荷积聚、静电火花,地上或管道敷设的液化石油和天然气管道的始、末端和分支处应设置防静电感应的联合接地装置,其接地电阻不大于30Ω。
　　3、镀镁铝锌钢板:不能用于桥接
　　对加气站金属管道的法兰连接处应采用金属线跨接,在非腐蚀的环境下,法兰连接螺栓数量不少于5根时可不跨接,若在腐蚀环境下还需要跨接;为了防止法兰、胶管两端连接处发生静电或静电火花均应采用金属线跨接。在操作平台上或油管入口区,应设置人体静电接地棒;当油罐车进行卸油作业时,罐内油品会产生静电,并积聚到浮盘上,此时浮盘与罐体做电气连接,否则易发生静电火花产生火灾事故;油罐车在装卸过程中应采用专用接地导线,并设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。进出加气站的信号线缆,应选用金属屏蔽层电缆,非屏蔽层电缆需穿过金属管埋地敷设,在直击雷防护区、直接雷非防护区与第一防护区的交界处,对各电缆金属屏蔽层进行等电位连接并做接地装置,操作设备机房内的信号线内芯相应端口,应安装合适的SPD进行防护。浪涌保护器的选择可根据线路的工作频率、传输速率、等综合参数,选用电压驻波比与插入损耗小的适配浪涌保护器。综上所述,近年来加气站的雷电灾害事故频繁发生,给人民的生命财产造成重大危害与损失,同时对液化石油和压缩天然气加气站的安全技术提出了更高的要求,必须引起高度重视。因此,加气站的设计、建造、验收和运营管理都要严格遵守相关规范条文,加强防雷检测,及时排除加气站防雷安全隐患,把雷电灾害降低到最低限度。
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