核心词：扁钢 厂家 
　　1、扁钢 厂家:绕组周围存在电场
　　线路并联电抗器在正常运行时,其绕组周围存在电场,由于铁芯、夹件、油箱等金属构件在该电场中所处的位置不同,相互间产生电位差,引起放电。因此,线路并联电抗器夹件等金属结构件必须可靠接地,且只能有一点接地。如果夹件由于某种原因出现另一点接地,则形成闭合回路,因为有磁通穿过这一闭合回路,接地线上就会有环流出现,即发生夹件多点接地故障。从相关文献资料来看,并联电抗器夹件多点接地引发的事故相对较少,这是因为夹件多点接地后,穿过闭合接地回路的磁通往往是漏磁通,产生的感生电压相对较低;另外,这一回路产生大电流后,过热点常局限于非正常接地点和夹件引出线的焊接点,伤害固体绝缘的概率相对较低。虽然夹件多点接地故障一般没有铁芯接地故障严重,但在过大的接地电流下,将给线路并联电抗器的安全运行带来影响,如不及时处理或加以限制,有可能引发设备事故。kV××变电站500kV××乙线路并联电抗器(以下简称线路高抗)为特变电工衡阳变压器有限公司产品,型号为BKD2-50000/550-110,额定容量为50000kvar。其夹件的接地结构是分别通过箱盖上的套管引至油箱下部接地,这样便于通过运行中接地电流的检测来判断夹件是否存在多点接地故障。线路高抗在运行过程中每月对夹件的接地电流进行监测,2012年3月21日监测结果表明,线路高抗B相夹件接地电流严重超过了电力线路高抗运行规程中不大于0.1A的要求。线路高抗夹件泄露电流测量数据见表1。
　　2、扁钢 厂家:但经前期油相分析未见异常
　　由表1数据知,线路高抗B相夹件接地电流严重超标,夹件电流高达18A,但历次的油色谱分析未见异常。
　　3、扁钢 厂家:确保设备安全稳定运行
　　为弄清故障性质及放电位置,确保设备安全稳定运行。2012年4月14日对线路高抗进行临时停运检查试验。采用LDD一6型局部放电仪进行局部放电测量(脉冲电流法),并结合超声波定位仪进行局部放电定位试验。局部放电试验后,对本体绝缘油进行了色谱试验。测试发现,随着试验电压、试验时间的增加,局部放电量显着增长。放电的起始电压、熄灭电压随着试验的进行逐渐降低,在/√3电压下放电量超过20000pc。几次试验中,超声传感器在试验电压较高时采集到个别超声波信号,但信号较微弱且不稳定,最后无法完成定位,未找到故障点。这表明放电超声信号传至线路高抗表面有很大衰减,放电应位于油箱内部。局部放点试验后,乙炔体积分数上升至0.54μL/L,表明该线路高抗在局部放电试验过程中,其内部存在较强烈的电弧放电。上述试验情况表明该线路高抗B相内部存在电弧放电,需要进行检查修理。技术人员检查线路高抗本体,没发现明显故障点。随后高抗厂家派专家到现场,进行线路高抗本体检查,没能发现明显故障点。特变电工专家提出可能是高抗内部的铁屑或夹件毛瑟造成多点接地故障,采用大电流冲击的方法进行试验,确认接地点的故障类型。
　　4、扁钢 厂家:升压装置用于提高电容器的电压
　　采用升压装置对电容器逐渐升压,电容器负荷饱和后,用绝缘棒对线路高抗B相夹件进行大电流冲击试验。为了不击穿线路高抗夹件的绝缘,运用逐渐升压试验的方法对线路高抗进行冲击,冲击电压分别为:500V、1000V、2000V、2500V。
　　5、扁钢 厂家:发现绝缘等级不符合要求
　　试验完成后用摇表对线路高抗B相夹件进行绝缘检查,发现其绝缘程度不符合规定。经过对线路高抗B相夹件多次不同电压等级冲击试验,其夹件对地绝缘电阻无太大变化。无法使夹件接地点消失,判断线路高抗B相夹件接地故障属于永久性的金属接地故障。最后,经过讨论提出对线路高抗B相夹件接地点解口增加限流电阻的临时措施,防止线路高抗B相夹件接地线产生环流,引起高抗局部过热,也可能产生放电性故障。为了在夹件接地回路串入电阻,解除并联电抗器油箱底部的夹件接地线加装限流电阻。
　　6、扁钢 厂家:选择截面积25mm2的电缆
　　考虑到B相夹件接地电流最高为18A,根据铜芯电缆截面积计算S=IL/54.4*U及绝缘导线载流量估算,选用了截面积为25mm2的电缆线。
　　7、扁钢 厂家:发现限流电阻线夹的接地电流明显减小
　　线路高抗投入运行后再次检测线路高抗B相夹件,发现增加限流电阻的夹件接地电流明显减小。分析认为,引线的长度及接点电阻增加了整个回路电阻,在原回路电阻很小的情况下,导致回路电流明显下降,另外,接地点的改变,有可能使夹件接地回路交链了反向的漏磁通,致使回路感生电压下降,从而回路电流下降。线路高抗B相夹件接地回路上接入串联限流电阻,对电阻接线盒电阻进行调节,其中电阻接线盒电阻为:50Ω、100Ω、150Ω。

当串入电阻150Ω电阻时,用万用表测量夹件回路的开路电压为0.29V。此时,夹件接地电流变为0.03A,铁芯接地电流变为0.05A,满足正常运行要求。限流电阻阻值按150Ω选取,采用3个50Ω、200W的大功率电阻串联。同时,在电阻两端并联加装220V压敏电阻作为过电压保护,以限制可能出现的夹件对地瞬间过电压。串人限流电阻后,不定期地用电流表监测线路高抗夹件的接地电流,均无异常变化。多次取油样进行油色谱分析,油色谱也无异常,说明串人电阻限制夹件接地电流取得了良好的效果。经过对本起线路高抗B相夹件接地电流偏大的分析,认为首先可以排除绝缘受潮的可能性,因为在历次微水测试中,没有发现微水超标;另外,夹件接地环流高达十几安,最高为18A,而夹件闭合回路的电流由漏磁通产生,一般感生电势不会超出几十伏,若是绝缘受潮不会引起大的环流电流。对于线路高抗B相夹件接地故障进行一系列的测试及试验,可以认定非正常接地点为金属性接地;另外,有金属性异物存在的可能性,但考虑到夹件对地绝缘电阻自投运时就为零,故认为这种可能性不大。根据以往的经验,主要从以下几个方面判断是否会出现夹件碰油箱的情况:一是定位螺栓绝缘件是否损坏;二是检查箱盖上器身定位装置;三是无励磁分接开关与开关托板之间绝缘受损或水平方向有接触现象;四是夹件接地引线发生绝缘受损;五是下节油箱加强铁上纸槽、垫脚绝缘是否移位、损坏,油槽内有杂质。从投运以来的历次预试中线路高抗B相的绝缘电阻测量和不定期的铁芯、夹件接地电流的监测数据来看,铁芯对地、铁芯和夹件间的绝缘电阻值都符合要求,镀铜圆钢唯独夹件对地绝缘电阻为零,且接地电流过大,符合典型的夹件多点接地故障的特征,据此可以判断故障为夹件多点接地。从夹件接地电流的大小来看,特别是线路高抗B相夹件的接地电流有时超过18A,且油色谱无异常,可以断定故障点属于金属性接地,并且短接得比较牢固。从线路高抗B相故障的发现、试验及处理过程,可得到以下可贵的经验和教训,作为以后线路高抗管理、维护工作的借鉴。a)定期油色谱试验能较有效的发现线路高抗早期缺陷,并通过调整油色谱试验周期,能有效掌握线路高抗故障的发展情况。
　　8、扁钢 厂家:可以准确判断输电线路的高阻故障状态
　　b)综合运用如脉冲电流法、超声波定位等试验技术,可较准确地判断线路高抗故障状况。通过现场试验做出正确判断,决定对该线路高抗实施停运检查,防止该线路高抗故障的进一步扩大,减少损失。c)坚持实施变电站运行管理规程,定期对线路高抗进行夹件对地的接地电流测量,当测量的接地电流值超过规定接地电流值时要加强设备的巡视维护工作,同时严密监视接地电流值的变化情况并上报。
　　9、扁钢 厂家:保证设备的安全稳定运行
　　d)当断定夹件存在两点(或多点)接地故障时,在无条件及时排除的情况下,或不适合停电彻底排除故障的情况下,可采用在接地回路中串入限流电阻的方法将接地电流限制在100mA以下,从而大大减轻多点接地对设备的危害,防止夹件多点接地引发其他故障,确保设备安全稳定运行。
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