作者结合我自己设计的西双版纳供电局管理的220kV黎明变电站的110kV线路，定量分析了雷电成因，防雷措施和雷电等级。

　　雷击。电在云南省西双版纳州很普遍，每年雷暴雨为125d，雷电引起的出行次数占出行总数的80％以上，而出行次数很重要。地面上，也有少量的相间瞬态短路或两相接地短路。西双版纳市粮食局介绍，该区域在220kV燕尾变电站110kV线路的初步设计阶段，雷电率较高，应采取针对性的防护措施。提高抗雷击能力并降低跳闸率。空输电线路上雷电事故的形成要经历以下四个步骤：输电线路受到雷电浪涌的影响，输电线路闪烁，输电线路从冲击放电变为电压。稳定的工业频率下，将触发线路并中断电源。直击是将传输线从直接雷击中解放出来。规避意味着传输线被雷电隔离后不会闪烁。造电弧是为了防止在传输线闪烁后建立稳定的供电频率电弧。停电是为了防止一旦建立频率弧后传输线就建立电源。目前为止，对于110 kV及以上的架空输电线路，安装全线防雷线仍然是最重要和最有效的防雷措施。电级别。是提高传输线的抗雷击能力并减少反击的主要措施。
　　路绝缘子的数量增加，向大漏电绝缘子的过渡，塔架间距的增加等。以降低雷击时线路的触发率，但是这些措施必须大大增加项目成本，并且对其实施有很大的限制。同一塔的双回路线路上同时触发雷电并不少见，这无疑会削弱同一塔的双回路线路的电源可靠性。一塔的双回路线路必须确保不中断线路电源，并且不得使同一双塔最大化。路功能，同一塔上双回路线路的不平衡隔离方法，可提高线路的抗雷击能力和防污程度，并降低同时跳闸率双回路线。述方法可以提高工程的抗雷水平，降低雷电触发率，下面进行定量分析。
　　kV叶片变电站的110kV线路位于云南省西双版纳自治州，全长62，251 km，铜包钢绞线共计143个基座，包括单回路电缆在116基座上，双回路27，JL / G1A-240 / 40和接地电缆。用GJ-80钢绞线时，生产线的80％由中低山区浮雕组成。据以上项目的实际参数和所采取的防雷措施，对生产线的抗雷等级和避雷率进行了定量计算。

　　上计算结果符合相应规范的要求，并且与线路的运行兼容。过对工程实例的定性分析和线路的运行一年，该项目设计过程中采取的防雷措施是高效可靠的。而，铜包钢绞线上述防雷技术的合理设计仅旨在降低雷电触发的速率，从而使得难以理解雷电的规律性，这是无法预测的。决于现有生产线和新技术的运营。
　　防和控制工作，尝试减少出行次数。前中国的防雷技术还不够先进。须继续不断探索和减少或消除雷电事故，并且必须不断总结经验教训，以改进输电线路的防雷技术。
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