三清山金沙索道位于上饶三清山北山风景区，距离长，高度差很大，极易遭雷击。过对三清山金沙缆车施工现场的详细研究，该系统旨在防止雷电，防雷，防雷和接地，并实施防雷工程。简要描述；多角度设计图，用于系统的综合防雷保护。
　　介：上饶是一个频繁发生灾害的地区，经常面临严峻的天气事件，例如冰雹，龙卷风，雷暴和大雨。清山的地势十分复杂，气候湿润，雷击频繁：年平均暴风雨日为80天，相当于一个光照较弱的地区。清山金沙索道站位于三清山以东的金沙黄茅岗，在“女神峰”东北480米处，比“峰”的164米低。神的”。车线的水平距离为2460.43米，仰角增益为889.5米。车引入了奥地利公司Doppelmayr制造的全套设备，该公司是世界上最大的缆车生产商之一。鉴于此，在该地区拟议的防雷措施影响深远，其雷电危险指数较高，根据适用的防雷规则，根据防雷，屏蔽原则，电压均衡，旁路，接地和布线，对于该区域，建议以下完整性。雷设计。保护的对象：缆车，滑雪缆车人员，滑雪缆车，上下车站的电源和配电系统，火车站信号，控制系统和其他设施。计内容：（1）所有2460.43 m缆车索道安装的直接雷电保护；（2）上下建筑物的直接雷电保护；（3）上下建筑物的能量分配系统，机房的弱电设备和电梯的控制系统。入侵保护设计，防止感应和雷击； （4）防雷系统共用接地设计； 5）此设计方案不包括球形雷电的保护设计。护等级：缆车大于80天且使用性质特殊的地区每年的暴风雨天数，该防护基于第二种防雷保护。接雷电防护：监视整个金沙索道电缆后，没有任何直接雷电防护措施，就有雷击直接损坏缆车的隐患。位站有直接的防雷措施，但仍需改进：下位站的直接保护是好的。沙缆车的最大射程超过360米，最大支撑近33米。极易遭受直接雷击。雷针和避雷网的结合为整个缆车线路提供了科学，经济和合理的防雷措施。站的直接雷电防护：缆车通常由三部分组成：缆车线路，上站和下站。车站是整个缆车的主要高度。通常位于山顶附近，在防雷保护下尤其容易接地。常，防雷网络用于创建防雷网络。于拐角施工的接地棒连接到车站大楼周围的接地极。

　　上站受到雷击，但为安全起见，下站“雷电接地”的防御方法与上一个站相同。站建筑的避雷网应沿车站屋顶铺设12层中热浸镀锌钢板。雪缆车机架和钢缆的正确防雷措施：将防雷钢丝穿过支架顶部放置在整个电缆桥架上，以形成两条保护钢丝绳。电。
　　于防雷钢丝首先会检测到雷电，因此可以通过支座的接地装置，电缆和电缆直接插入接地体中。以有效保护信号和控制电缆免受雷击直接损坏。应防雷和雷电保护：根据现行法规，传输线必须采用多级雷电保护，信号线至少必须采用第一级雷电保护。雷。沙缆车的特殊性质必须通过四个级别的防雷保护。源系统保护：为了保护金沙缆车电源线，首先，进入系统总配电室的电源线必须用金属屏蔽电缆埋藏，并且屏蔽护套的两端必须正确接地；如果电缆没有问题，则必须将电缆埋在钢管中，并且钢管的两端都必须接地。土的长度不得少于15米。主配电室到车站大楼的配电箱必须安装金属屏蔽电缆。大大降低了电源线引起电涌的风险。次，铜包钢绞线在电源线上安装电涌保护器是必不可少的保护措施。电位联结和接地：等电位联结是防雷项目的重要组成部分。
　　果等电位连接完成，整个金沙缆车将大大减少雷击。好的接地系统是保护人体，设备安全和系统稳定的重要保证。也是防雷系统的重要基础。别是在强雷区，合理的接地系统可以更快地释放雷电流，降低残余电压，防止接地潜在的反击事故，并有效降低发生雷击的危险。电。该注意的是，任何雷电防护方法都必须具有良好的接地系统，以使雷电浪涌电流平稳地流入地面。则，安装的避雷装置的类型将无法获得预期的效果。车上下站建筑物的防雷接地：但是，由于所有缆车设备均通过金属电缆连接，因此，上，下站设备的接地主要通过以下方式进行：在驱动轮和绕线轮中安装铜轴承，然后由设备安装。筋混凝土基础中的建筑接地装置连接到车站建筑物周围的接地极。
　　着电源线传输到上，铜包钢绞线下站的雷电波被引入上，下站以及上，下站房的接地网络。据适用的规范，直接雷击的接地和站点的设备必须接地，并且电阻值必须小于1欧姆。
　　于其特殊的地理环境，三清山金沙缆车具有很高的雷击几率，因此很难完全保护缆车免受雷击，并且由于我的水平有限，设计方案包括我们必须批评和纠正的重大缺陷。外，缆车运行过程中的安全管理也非常重要：必须经常检查和维护防雷装置，必须定期重试接地电阻。接地电阻增加时，必须检查原因，并及时修理，并且不得在隐患中进行。暴风雨来临之前，请停止操作，关闭所有电源线，在晚上关闭电源，然后将悬挂的椅子或吊篮从站台上移开，以确保钢丝通过。动轮或绕线轮的铜。已正确接地。
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