高速公路位于一个开放的郊区，非常容易遭受雷击，是避雷时要考虑的最重要的地方之一。高速公路的防雷设计中，主要考虑了收费站，每个收费站有一个车道和一个车道，每个车道都有相应的支撑系统。文件主要涉及高速公路收费站系统的防雷和防雷措施，并分析了系统所采用的防雷措施，例如信号控制，视频监控和卡。接触式芯片。速公路位于一个开放的郊区，非常容易遭受雷击，是避雷时要考虑的最重要的地方之一。高速公路的防雷设计中，主要考虑了收费站，每个收费站有一个车道和一个车道，每个车道都有相应的支撑系统。如，雨棚信号控制系统，车道监控摄像头，车道控制器，自动坡道，智能卡系统等，收费站有多条车道和几套相应的系统。个行政区还设有高速公路路段中心，以监视其管辖范围内的道路路段。速公路收费站的防雷设计主要通过两种方式进行设计和分析：直接防雷和过压侵入。接防雷设计相对简单，采用防雷棒或防雷带进行防护。电保护是雷电保护的核心，电源和配电部分必须选择与吞吐量相对应的电源SPD进行分级保护，电话系统必须注意接口和冗余注意事项。

　　然，这两个要素并不复杂，收费站的支持系统不仅复杂，而且也很复杂：例如，车顶信号控制系统包括四根12 V信号控制线来安装收费站。SPD对应信号，并在前后方向上有三根电源线。者都必须安装单向SPD。此，笔者重点分析了收费站支持系统的防雷设计。南省是一个多矿带，根据对气象部门收集数据的多年分析，年平均暴风雨约30天。防雷电和灾害已经成为该省各行业（尤其是开放的高速公路和易遭雷击）的平稳运行的基本前提，以确保工作的可靠性并防止雷击。接和间接的经济损失，有必要建立一个防雷系统。者以安阳高速公路收费站为例，根据GB50057-2010等标准，光纤传输和收费站的控制系统，车顶信号系统，非接触式智能卡读卡器，有线对讲机，已经对诸如报警系统和闭路电视监控之类的支持系统进行了防雷设计的分析。费站使用光纤传输。纤是石英玻璃，不传导雷电流，仅需将光纤保护层（支撑）正确接地即可。为与外界进行以太网通信的一项基本功能，交换机必须在交换机输入端配备SPD信号。费站有四个信号要加载到区域的中心以进行信号控制，并要有四个通道的传输控制信号，铜包钢绞线因此必须安装一个8端口以太网信号SPD来进行以太网保护。雷击和入侵保护。号控制系统在收费站支持系统中起着重要作用，例如控制台计算机，专用控制器，车辆检测器，自动坡道，交通信号灯，黄色闪烁警报器，雾灯，侦察设备自动车牌等信号控制设备也是防雷保护的对象。费站有8条车道，即8套信号控制系统，因此还必须安装8套相应的信号避雷器。
　　篷信号电缆连接到轨道控制器的两端，并且顶篷信号灯受到雷电的强烈影响。此，必须在此处安装SPD信号。篷控制线分为两部分：交流控制线和12伏直流控制线以及三条主电源线。此，四芯直接命令行应使用信号SPD，而直接和反向馈送线应使用单相电源SPD。

　　此，每组车顶位置灯需要两个单相电源SPD和一个信号SPD。费站共有8个四路交通信号灯系统，铜包钢绞线必须安装10个SPD的电源和5个SPD的信号。费站中安装的感应卡系统是一种信号控制系统。压非常低，很容易被感应雷电侵入，因此必须将SPD信号安装在接口两端的前端。费站有6套非接触式芯片卡读写系统，并且必须安装12个信号避雷器。线对讲机电缆和警报控制电缆穿过金属电缆，它采用12芯24线DC对讲机线和12线12线DC交叉线。
　　据国家标准，必须将其安装在24通道12线DC对讲设备的接入终端中。应的SPD信号，相应的SPD信号安装在12V 8芯监控单元的纵横制报警系统的DC线路设备的接入端。路闭路电视监控系统使用四图像分离器。雷电流沿着视频信号传输线引入时，设备很容易损坏。
　　此，必须将SPD视频信号安装在四帧分离器的视频接口上，以保护设备。频监视器记录重要信息，一旦被雷电损坏，其损失就无法估量。此，必须在电台的7台彩色视频监视器的前面选择相应的CCTV SPD。点上还有一个视频墙，尽管它不是特别重要的设备，但也应考虑其电源和信号的防雷保护。再采用电源保护功能，必须将SPD视频信号安装在电视墙的正面以保护设备。
　　高速公路收费系统的设计中，过电压浪涌保护的设计是最重要的，尤其是对于信号控制，视频监控，非接触式智能卡和其他车站系统而言。费。是，在进行深入分析和评估的基础上，要科学科学地进行防雷安全设计，并应根据实际情况制定灵活的设计方案。须采用合理的SPD，以实现科学的预防目标。
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