[铜包钢绞线]空中交通管制通信机房防雷措施技术探讨
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本文分析了雷电进入空中交通管制机房的不同方式,并提出了通信机房的全面防雷措施。些防雷措施可有效防止雷电对电子设备和通信系统的破坏,为通信设备的稳定高效运行提供可靠的保障,对实践具有实际意义。
程学。讯机房;防雷;措施引言近年来,随着民航管理系统的不断发展,特别是导航监控设备的建设,精密电子设备已被广泛应用于空中交通管制工作中。于过电压,过电压,电磁脉冲,低绝缘电阻和低精度电子设备的抗干扰能力低的问题,一旦过电压和其他类型的过电压,系统将被中断,其设备将永久损坏。为保证自动雷达和空对空通信系统运行的空中交通管制通信室,如何避免雷击,为飞机的正常运行创造可靠的内外环境。备,避免设备损坏,确保在此环境下的控制服务空中通信和动态飞行监控的正常性已成为空中交通管理保障工作的重要组成部分。信室内的雷击损害当云与空气之间或不同云之间以及云与地之间的电位差达到一定水平时,雷电主要是由强放电现象引起的。般而言,雷击可能以两种主要方式损坏通信设备的房间:直接雷电和感应雷电。果雷神直接被地面某处的强力放电击中,它可以直接击中建筑物,设备等。雷击电线,信号电缆等时,雷电流沿着电缆进入设备室内的设备,造成设备损坏。于雷电的直接放电,感应雷电引起周围金属导体的电磁感应,从而产生电磁过电压。分为静电感应雷电和电磁感应雷电。于雷电流的大的变化,产生强的交变磁场,在周围的金属物体上产生感应电流,该电流可以被释放到周围的物体上。传输线上感应出电流,这对设备非常具有破坏性。果附近有易燃材料,会引起火灾或爆炸。电的静态感应:当大量负电荷积聚在风暴云中时,在电线上感应出与电场相关的正电荷。风暴云放电时,诱发的正电荷是由势能引起的,这将导致沿着通向机房设备的线路出现明显的过电流。磁感应:当暴风云放电或撞击避雷针时,快速移动的雷电流产生强烈的交变电磁场,电磁场能量以电磁波的形式传播并被诱导在电路中,最终将作用于电子设备。
电接收器是用于接收闪电的金属导体。分为主动避雷针和被动避雷针。天更常用的是被动避雷针,主要是避雷针,防雷带,防雷网等。是,它具有较低的保护范围,并且易于侧向跳跃。
60-100KA三相避雷器,放电电流高;第二阶段在舞台或大型设备供应的入口处安装20-40KA单相避雷器;三楼是在机房的重要设备前安装避雷器。号线防雷保护在铺设技术通信室内部电缆时,必须特别注意信号线与电源线和技术室内其他金属管之间的距离。免由于金属导体的耦合引起的过电压和电子。备造成了损坏。时,必须确保由信号线和器件的电源线形成的环路区域尽可能小,以防止感应雷电产生环路感应电位。损坏设备。次,感应雷电将在信号传输线中产生感应电压,从而损坏电子设备。此,必须有效地屏蔽信号电缆,以减少感应闪电对电子设备造成的损害。前,通信机房中的大多数线路都是通过布线或使用顶板铺设信号电缆。此,在保护信号线时,屏蔽管道或上桥必须接地。了有效地接地,必须将其连接到等电位均衡区域,以最大限度地减少闪电的影响。外,我们还应重点关注家用电缆线路和金属管道网络的屏蔽。SPD保护当雷击到通信室所在的建筑物时,大约50%的雷电流可能通过连接到建筑物的金属管网进入建筑物。果通信室的电子元件可以被适当地屏蔽,大约70%的电流将被分流到屏蔽中。过安装浪涌保护装置(SPD),它可以更有效地阻挡剩余的雷电流并保护机房内的电子设备。SPD的保护原理如下:当雷电流的过电压值超过SPD的初始值时,SPD被激活以释放浪涌电流;当雷电电流小于SPD起始值时,断开的SPD接地连接返回高阻态。
SPD包括信号和电源,为信号和电源提供浪涌保护,铜包钢绞线以防止雷击浪涌损坏。确选择不同的避雷器,以抑制入侵室内VHF无线电子设备,信号线,传输设备和天线馈电的雷击浪涌,有效减少雷击损坏通过闪电到设备。了减少雷电损坏的人为因素,有必要对防雷装置进行例行检查,并对项目的完工施工和验收进行监督。雷击。期检查是防雷系统后期维护的必要措施。少每年风暴季节前,请当地的防雷公司对防雷系统进行安全测试。备性能设置。护人员必须熟悉并熟悉相关技术规范,了解避雷器的性能参数和相关的防雷专业知识,并在发生雷雨时控制应急保护工作的流程。立高素质的防雷团队,加强在职培训。织防雷技术培训班,邀请专家讲学等措施,组织专项防雷技术规范和技术规范研究,拓展了解维护人员,提高防雷技术水平。论防雷工程对于通信网络的安全性和设备的安全性至关重要:土木工程,电源,信号线布线,设备安装,建筑环境等。合机房和设备的具体情况,全面防雷各方面都能有效减少灾害造成的损失。文分析了雷电进入空中交通管制机房的不同方式,并提出了通信机房的全面防雷措施。
些防雷措施可有效防止雷电对电子设备和通信系统的破坏,为通信设备的稳定高效运行提供可靠保障。
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程学。讯机房;防雷;措施引言近年来,随着民航管理系统的不断发展,特别是导航监控设备的建设,精密电子设备已被广泛应用于空中交通管制工作中。于过电压,过电压,电磁脉冲,低绝缘电阻和低精度电子设备的抗干扰能力低的问题,一旦过电压和其他类型的过电压,系统将被中断,其设备将永久损坏。为保证自动雷达和空对空通信系统运行的空中交通管制通信室,如何避免雷击,为飞机的正常运行创造可靠的内外环境。备,避免设备损坏,确保在此环境下的控制服务空中通信和动态飞行监控的正常性已成为空中交通管理保障工作的重要组成部分。信室内的雷击损害当云与空气之间或不同云之间以及云与地之间的电位差达到一定水平时,雷电主要是由强放电现象引起的。般而言,雷击可能以两种主要方式损坏通信设备的房间:直接雷电和感应雷电。果雷神直接被地面某处的强力放电击中,它可以直接击中建筑物,设备等。雷击电线,信号电缆等时,雷电流沿着电缆进入设备室内的设备,造成设备损坏。于雷电的直接放电,感应雷电引起周围金属导体的电磁感应,从而产生电磁过电压。分为静电感应雷电和电磁感应雷电。于雷电流的大的变化,产生强的交变磁场,在周围的金属物体上产生感应电流,该电流可以被释放到周围的物体上。传输线上感应出电流,这对设备非常具有破坏性。果附近有易燃材料,会引起火灾或爆炸。电的静态感应:当大量负电荷积聚在风暴云中时,在电线上感应出与电场相关的正电荷。风暴云放电时,诱发的正电荷是由势能引起的,这将导致沿着通向机房设备的线路出现明显的过电流。磁感应:当暴风云放电或撞击避雷针时,快速移动的雷电流产生强烈的交变电磁场,电磁场能量以电磁波的形式传播并被诱导在电路中,最终将作用于电子设备。


电接收器是用于接收闪电的金属导体。分为主动避雷针和被动避雷针。天更常用的是被动避雷针,主要是避雷针,防雷带,防雷网等。是,它具有较低的保护范围,并且易于侧向跳跃。



60-100KA三相避雷器,放电电流高;第二阶段在舞台或大型设备供应的入口处安装20-40KA单相避雷器;三楼是在机房的重要设备前安装避雷器。号线防雷保护在铺设技术通信室内部电缆时,必须特别注意信号线与电源线和技术室内其他金属管之间的距离。免由于金属导体的耦合引起的过电压和电子。备造成了损坏。时,必须确保由信号线和器件的电源线形成的环路区域尽可能小,以防止感应雷电产生环路感应电位。损坏设备。次,感应雷电将在信号传输线中产生感应电压,从而损坏电子设备。此,必须有效地屏蔽信号电缆,以减少感应闪电对电子设备造成的损害。前,通信机房中的大多数线路都是通过布线或使用顶板铺设信号电缆。此,在保护信号线时,屏蔽管道或上桥必须接地。了有效地接地,必须将其连接到等电位均衡区域,以最大限度地减少闪电的影响。外,我们还应重点关注家用电缆线路和金属管道网络的屏蔽。SPD保护当雷击到通信室所在的建筑物时,大约50%的雷电流可能通过连接到建筑物的金属管网进入建筑物。果通信室的电子元件可以被适当地屏蔽,大约70%的电流将被分流到屏蔽中。过安装浪涌保护装置(SPD),它可以更有效地阻挡剩余的雷电流并保护机房内的电子设备。SPD的保护原理如下:当雷电流的过电压值超过SPD的初始值时,SPD被激活以释放浪涌电流;当雷电电流小于SPD起始值时,断开的SPD接地连接返回高阻态。
SPD包括信号和电源,为信号和电源提供浪涌保护,铜包钢绞线以防止雷击浪涌损坏。确选择不同的避雷器,以抑制入侵室内VHF无线电子设备,信号线,传输设备和天线馈电的雷击浪涌,有效减少雷击损坏通过闪电到设备。了减少雷电损坏的人为因素,有必要对防雷装置进行例行检查,并对项目的完工施工和验收进行监督。雷击。期检查是防雷系统后期维护的必要措施。少每年风暴季节前,请当地的防雷公司对防雷系统进行安全测试。备性能设置。护人员必须熟悉并熟悉相关技术规范,了解避雷器的性能参数和相关的防雷专业知识,并在发生雷雨时控制应急保护工作的流程。立高素质的防雷团队,加强在职培训。织防雷技术培训班,邀请专家讲学等措施,组织专项防雷技术规范和技术规范研究,拓展了解维护人员,提高防雷技术水平。论防雷工程对于通信网络的安全性和设备的安全性至关重要:土木工程,电源,信号线布线,设备安装,建筑环境等。合机房和设备的具体情况,全面防雷各方面都能有效减少灾害造成的损失。文分析了雷电进入空中交通管制机房的不同方式,并提出了通信机房的全面防雷措施。
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