兆瓦级涡轮机将在运行期间由于各种原因导致故障闪电是风力涡轮机故障和损坏的主要原因。此，用于风力涡轮机的防雷系统尤其重要。而，用于风力涡轮机的防雷系统是非常复杂的系统，包括用于风力涡轮机的防雷系统，机舱中的防雷系统，塔架和风车处的防雷系统。面。中，风轮处于风力涡轮机的最高操作点并且特别容易受到雷电的影响，从而导致风力涡轮机的电气部件和结构部件的损坏和损坏。此，研究风轮的防雷系统尤为重要。本文中，我们比较了两个风力发电机组的防雷系统的原理分析和实验结果，以找到最佳的风力发电机防雷系统。力发电机防雷系统特点风力发电机组的防雷系统与驾驶室内的防雷系统和塔内的防雷系统不同。具有一定的特点，表现在以下几个方面：一旦风力发电机组安装完毕，叶片末端就是最高的土壤。个点可以达到100到160米，因为黎明位于风力涡轮机的最高位置，使其成为风力涡轮机中最脆弱的部分。此同时，黎明是风力涡轮机最有价值的部件之一：一旦损坏，其维修和更换相对昂贵。此，通过机舱的防雷系统中的风轮的防雷系统可靠且快速地将雷电流引入叶片是非常重要的。轮的操作更复杂。
　　对于风力涡轮机塔架的固定，机舱周围的风轮tour.La执行围绕叶片的脚的中心和的组件的旋转叶片的两个旋转中心水平旋转风力涡轮机和风力涡轮机的主轴围绕杆的中心。操作使风轮的防雷系统的设计复杂化。力机叶片防雷组件的设计风力机叶片防雷组件的设计相对成熟。多数风力涡轮机制造商主要是连接到雷电接收器和连接闪电接收器的避雷针只有雷电接收器的形状和布局，连接到避雷针末端的电流输出元件略有不同。1是风力涡轮机制造商的防雷部件的框图。中，叶片的吸力侧和压力侧布置在叶片的长度范围内，并且布置了三组雷电接收器。着叶片长度的雷电接收器的构造模式必须符合符合GL规范的要求。组雷电接收器通过避雷针从叶片尖端互连，并且避雷针的端部连接到雷电流输出部件。
　　前，国内风力发电机制造商目前的输出部件主要是叶片根部法兰和中央黎明金属部件，如图2所示。体的电流输出部件连接到避雷针的末端必须根据风力发电机组的防雷系统的设计需要进行选择。力发电机防雷系统的研究目前的风力发电机组一般由叶片，变桨轴承，轮毂和其他部件组成（其余部分与防雷保护无关）如图所示，叶片安装在变桨轴承的内圈中。承的外座圈安装在轮毂上，轮毂直接连接到主轴上，如图2所示。3.根据上面风轮的结构，可以设想两种类型的雷电流在机舱的防雷系统中用于风轮的防雷系统：电流流过叶片的防雷系统，电流通过叶片轮毂 - 销进入机舱的防雷系统。于上述两种类型的雷电流传输路径，有两种类型的防雷解决方案，一种防雷型防雷系统和一种连接式防风系统下面详细描述了以下两种类型的防风系统。计划还通过实验比较了两个计划的优缺点。雷防风保护系统 - 防止雷电保护系统免受雷电爪当前风力涡轮机设计防雷击保护系统风很长一段时间，第一电流路径形成的传导路径主雷电流。雷型防雷系统是典型的风轮防雷系统，通过这种电流路径传导雷电流。目前为止，防风系统一直由防雷系统主导。面将详细描述防雷型防雷系统，铜包钢绞线其结构形式如图2所示。4.防雷轮防雷系统包括一个叶片，一个安装在叶片和轴承内圈之间的叶片脚法兰，一个防雷轴承和一个防护爪。电安装在轴承的外圈上。构如图5）所示，轮毂和其他部件。片的输入引线的端部连接到第三部分中描述的叶片法兰。雷型防雷系统的原理如下：当叶片受到雷击时，位于叶片上的雷电接收器立即将大量雷电流通过避雷针传递到法兰上。脚连接到它。时，雷电流通过两条路径。分雷电流通过雷击上的防雷刷和叶片脚法兰之间的空气放电，并从叶片根部法兰通过爪传递对变桨轴承外圈的防雷保护，然后通过变桨轴承的外圈和连接。流通过集中器，最后通过集中器将电流传输到机舱的主轴和防雷系统，具体的雷电流传导路径为ACDEF，如图2所示。4中，一部分电流通过连接到叶根法兰的内节距滚动环。旦滚球传递到变桨轴承的外圈，电流就通过变桨轴承的外圈和连接件传递到轮毂，最后，电流传递给轮毂轴承的外圈。脚和通过集线器的机舱防雷系统，特定雷电流的传导路径如图4所示。ABDEF中。
　　解决方案的优点如下：因为变桨轴承外圈上的雷击和安装在变桨轴承内圈上的叶片脚法兰绕中心相对旋转叶片之后组装防雷爪，根部边缘之间有一定的放电间隙，可以保证防冻爪与叶片根缘之间的机械干扰。转叶片旋转时，防喉式轮的防雷整个系统结构组装简单，没有复杂的部件。
　　而，该解决方案具有以下缺点：防雷刷与防雷爪的叶片脚法兰之间的间隙必须设置在合适的范围内，以确保可靠的疏散。空中。是，由于防雷刷和Lightning Claw的刀脚法兰反复排出，它们之间的空间会逐渐扩大。此有必要不时调整和更换防雷刷。果不及时调整和更换防雷刷，则雷电流将通过轴承内圈和球传递到轮毂，这将容易烧伤轴承的球。时，根据GL规范：强烈建议设计雷电流保护系统，使所有雷电流通过轴承旁路。是，程序的一部分雷电流通过轴承的球，这部分雷电流很容易损坏球。力发电机防雷系统解决方案 - 连续风力发电机组防雷系统根据上述第二个雷电流传导路径和GL规范，可以直接连接风力防雷系统设计的。方案仍然是风力涡轮机当前发展阶段的实验解决方案，尚未大规模应用。

　　
　　面将详细描述用于直连风力涡轮机的防雷系统，其结构形式如图6所示。接连接风力涡轮机防雷系统包括叶片，中间机械连接装置和轮毂。片的输入引线的端部连接到第三部分中描述的叶根的中心金属部分。7是中间机械连接装置，其中叶片的避雷导体和叶片端过渡板一起安装在叶片根部中心的叶片的中心金属部分上，并且叶片板轮毂末端过渡连接到轮毂的中心。片端过渡板和轮毂端过渡板之间存在一定距离，并且避雷针安装在叶片端过渡板和端板过渡板之间。纽。雷击保护系统直接连接到风基于以下原理涡轮机：当刀片雷击，位于叶片接闪器立即通过叶片的避雷器发送一个大的雷电流叶片端部过渡板连接到叶片端部过渡板，并且叶片尖端过渡板通过。雷导体将雷电流传导到连接到适配器板的轮毂端过渡板。

　　
　　后，雷电流通过轮毂端转接板传送到轮毂。解决方案的优点如下：叶片尖端过渡板和轮毂端过渡板之间存在一些空间，并且两者都安装在叶片根部的中心。两者之间还安装有一个能够支撑旋转负载的柔性避雷针，使得当叶片旋转并绕叶片底部中心倾斜时避雷针不会断裂;直接连接风力发电机组防雷系统的雷电流导引系统该路径未通过变桨轴承，不仅符合GL设计规范，还可以防止可靠地调整变桨轴承并防止其受到雷电流的损坏;直接连接风轮的防雷系统的安装不需要任何空气排出间隔。
　　需调整或后期维护。种风力发电机组防雷系统的实验对比为了验证防雷型防雷系统和直接连接式防雷系统的效果，我们安装了两种解决方案并将它们安装在同一个风电场中。果测试。电场属于Doree地区，一年中有三分之一的人一见钟情。过三年的实验，我们获得的数据如表1所示（表中仅列出了受雷电流损坏的电气元件和机械元件）。论基于上述雷电防雷系统和直接连接式防雷系统的原理分析和实际安装实验结果，有可能得出以下结论：现场组装：由于直接连接式避雷器保护系统不需要调整疏散空气距离，因此要求安装精度低于减重爪式爪形保护系统;风轮内部部件的保护：根据表1的实验数据，可以看出直接连接式防风系统的防雷系统更好地保护了车轮的内部部件。雷型防雷系统;在维护方面，直接连接式防雷系统不需要调整出风口间隔，铜包钢绞线看起来不像雷击后续阶段。于风力涡轮机的防雷系统必须保持放电距离，这显着减少了检查和维护风力涡轮机的工作量。上所述，直联式风力发电机组的防雷系统是一种优秀的风 - 防雷系统。然现阶段尚未广泛使用，但预计在不久的将来，直连风力发电机组的防雷系统可能成为防雷系统的主要解决方案。力涡轮机。
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