本文主要分析了防雷电气设备的设计相关问题，主要分类防雷类，防雷配置，测量表达式。
　　于防雷的防雷和雷电接收器配置。个人都参考。气建筑;防雷设计;闪电接收器;纵观整个链条近年来，国家对防雷设计规范进行了修订，防雷设计不断完善和完善。是，在建筑物的防雷电气设计过程中，设计人员在防雷规范上存在差异，同类型建筑物的防雷设计有很大差异，其中导致设计错误。此，以下文件GB50057-2010“创建防雷设计规范”的组合提出了一些自己的观点和对同行参考的理解。筑物防雷类别中防雷类别的确定按照GB 50057-2010“防雷建筑物设计规范”的规定，防雷类别建筑物必须基于建筑物的重要性，其使用性质和闪电事故的可能性。后果，根据防雷要求分为三类。年N次雷击次数是确定其类别的重要指标。许多技术设计中，设计者不计算每年预期的雷击次数，而只根据建筑物的经验或高度来确定防雷等级。

　　过多次检查后，根据这种方法设计的许多类别的防雷是不正确的，因此建议计算设计中提供的雷击次数并确定建筑物的防雷类别。以使用规范中给出的公式或使用设计软件计算建筑物的雷击影响估计数。计在规范中规定的年份的雷击次数应计算如下：N = kNgAe式中：N代表建设年度预期的雷击次数，以及次/ a; Ng是建筑物所在区域的年平均雷击密度，时间/（km2·a）; Ae是建筑物截获的相同雷击数量的等效面积，km2; k是校正因子。k通常被认为是1：位于河流，湖泊，山丘下或山地区域的建筑物，土壤电阻率小，地下水露头，山顶，铜包钢绞线海豹山谷等，特别是潮湿的建筑物，数量为1.5;没有接地的金属屋顶建筑被认为等于1.7，位于山顶或沙漠中的隔热建筑需要2个。

　　电站建筑的防雷分类GB50057-2010“防雷建筑物设计规范”：“一般民用建筑物或工业建筑物，如住宅楼和办公楼，雷击次数大于0.25次/年必须划分为第二类防雷。本条是强制性的，变电站一般应分为两类防雷建筑物。合理地提供防雷导体在设计具有防雷功能的建筑物时，他们倾向于注意下坡导体的间距和数量，而忽略了它们合理的布局。许多角落成直角的角落没有防雷保护。挥线。房子的一角被闪电击中时，由于没有安装任何角落，因此不能保证防雷，这导致了巨大的雷电流随着时间的推移而放电，破坏角落。此，在设计建筑物的防雷导体时，除了注意规格中规定的间距和数量外，还要注意建筑物的合理性。
　　排下坡导体，以获得防雷效果。如，在GB50057-2010“建筑物防雷规范”第4.3.3条中，与第二类防雷建筑物的导体有关的规定如下：引下线的数量必须大于2，并且必须沿着建筑物放置。部和内部庭院对称布置并且间隔开，以便沿圆周不超过18米。果船舶宽度较大且下坡导体不能安装在跨度中间，则下坡导体应放置在跨距的两端，其他下坡导体的间距应减小。用下坡驾驶员的平均间距不得大于18米。外，本规范第5.3.8条规定了防雷装置的引下线：第二类和第三类防雷建筑物为钢筋混凝土或钢结构，建筑物的钢筋或钢构件当连接必须符合规范并将其用作引下线时，当垂直支柱用作引下线时，不必考虑间距专用的下坡司机之间。上述内容可以看出，新规范减小了接地导体之间的距离，但考虑到建筑物的安全性，建筑物的钢元件或钢筋用作下导体。且围绕建筑物的周边和内部庭院均匀对称地布置。二类防雷建筑物的平均间距不得大于18 m，三种防雷建筑物的平均间距不得超过25 m。为变电站设计防雷建筑物时，每根柱应用作下导体，并按照GB50057“建筑物防雷规范”第5.3.8条设计。
　　-2010。雷措施的误报根据GB50057-2010“防雷规范”第4.1.1条的规定，所有受雷击保护的建筑物必须配备防雷保护装置。部闪电，可??直接防雷击和浪涌。入性措施。多设计人员在设计说明中始终指出，该设计可防止直接雷击和防雷。电侵入声明免受雷击的影响与规范中使用的术语不相容，并且表达方式不准确。GB50057-2010“建筑设计规范与防雷”的术语将以准确表达各种防雷措施为准。
　　据建筑物防雷规范GB50057-2010第4.3.1条规定的雷电接收器调整问题，第二类防雷建筑物的防雷措施必须必须采用安装在建筑物上的防雷装置。带或闪光杆。个屋顶由≤10米×10米或12米×8米的网格组成。三类防雷建筑物第三类防雷建筑物外的防雷措施，应以闪光网，防水地毯或安装在防护网上的避雷针的连接为依据。筑。个屋顶由不超过20 mx 20 m或24 mx 16 m的网格组成。着中国城市化进程的加快，汽车数量不断增加，一些大型购物中心正在转变为户外停车场，通常是大型停车场。果购物中心的屋顶根据传统的防雷装置配置，则通常不可能保护屋顶停放区域中的工作人员和汽车。如，一个高30米的高层购物中心和一个敞篷停车场。于屋顶停车场内的汽车和人员的保护，建筑物防雷规范GB50057-2010不包含此项规定。照“土木工程建筑电气设计规范”JGJ16-2008第11.5.5条规定：户外车停车场必须使用保护杆，转向信号保护线作为雷电接收器，车辆和屋顶人员在框架中受到防雷击保护。是，对人员和汽车的保护没有明确的规定。此，在设计建筑物的防雷保护时，设计师无法合理地设想转向信号杆和上部闪光线的高度。
　　果保护高度太高，这将导致损失，如果保护高度太低，目标将不是保护车辆和人员。此，在设计时，设计人员应与业主协商当地的Lightning Protection Center。公司专门设计防雷设计预放电避雷针，铜包钢绞线以解决这些问题。是，国内设计规范不承认预放电避雷针。如，在JGJ16-2008第11.1.3条中，“民用建筑电气设计规范”：放射性物质的防雷保护不得用于建筑物的防雷。此，屋顶停车场的防雷设计没有明确的设计依据。格GB50057-2010“接地体内选用了建筑物防雷设计规范”。然，钢筋用于建筑物的基础。
　　多设计师在设计防雷接地时都不与结构专业人员进行沟通，无论建筑物的基本类型如何，而是在基础中使用钢筋使用该建筑物，忽略了基础钢筋的规格。指定接地装置时，设计的接地装置不符合规范，接地装置不应用于分散雷电流。
　　此，设计者必须了解在设计过程中设计的建筑物的基本形状，这不符合规范的要求。必须是人造接地体，不得使用建筑物基础的钢筋。论总之，建筑物中的防雷是一项复杂的工程，其设计质量与建筑物的安全使用和电气设备的正常运行有关。此，在设计具有防雷功能的建筑物时，有必要了解现有规范中的相关规定，需要不断改进和完善，以确保防护设计的安全性和可靠性。电。别。
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