虽然在开始安装配备了一个保护系统免受雷击，该地区易发生雷暴全方位检查站，闪电在雷雨季节的可能性还是非常高的，因而具有很强的对设备支持服务施加压力。文从一个站的防雷开始，讨论了改善防雷系统的措施，以避免类似的情况。DVOR全方位信标，一见钟情，改善措施引言中国民用航空越来越多地应用于空中交通管制系统或当地机场，无论是在候机区还是在路上，全向多普勒信标（DVOR）Plus。用测距仪（DME）提供路线和终端区域指导。暴频繁地区的设备经常被雷击，导致设备故障。
　　者讨论了全方位信标故障排除过程以及防雷系统及其国家同行的改进，希望这将有助于每个人，提高设备支持能力并确保快速维护。低雷击概率的功能。障现象全方位信标站位于中国东部的一个主要机场。设备是由THALES制造的DVOR4000型。2015年4月5日2220，操作员发现了一个全向信标遥控报警器，试图将设备连接到远程计算机，发现它无法正确连接到发射器。

　　
　　于当时机场有强雷暴，最初感觉设备遭雷击。旦维修人员到达车站，就会发现全向信标关闭，主要监控参数处于警报状态，无法正常接通。析过程和纠正措施对缺陷位置的初步判断将使设备处于监视器的旁路状态，并验证设备的双发射器中是否存在相同的故障现象，并且公共块是否受到影响闪电全向信标的常见部分主要包括ASU机柜，发射天线阵列和电缆，监控电路和电缆，电力系统和控制系统。以在监控旁路状态下打开设备，并且可以转换机器以指示每个电源模块的电源正常并且控制系统正常运行。于ASU和天线系统属于发送部分，因此天线和监视电缆属于检测部分。了更准确地确定故障的位置，我们在监控天线进入机柜之前将外部现场测试仪连接到最后一个端口。果外部现场测试仪显示正常参数，则传输部分相机正常，默认设置在显示器上。果显示设置不正常，则故障点应该在开头。实际检查过程中，在监控信号最终进入机柜之前，外场测试仪检测到的参数始终为报警状态。于监控回路包括天线和监控电缆，以及衰减器，防雷模块和功率分配器，因此逐步执行下游验证。到衰减器的前端，外部现场测试仪检测到正常的全向信标监测参数，表明衰减器已损坏且监测信号无法发送到监视器，从而防止显示器检测正常设置，使设备为双机。报已禁用。换衰减器，重启并检查，设备的主要设置恢复正??常，即可开机。控电路的维护如图1所示。旦激活BIAT警告设备，主要参数是正常的。是，设备中还存在其他预警现象。查发现监视显示装置的ASU BIAT参数异常，构成预警。设备控制软件中，打开相应的警告数据窗口，并在每个ASU电压检测数据中检测到预警。先，怀疑ASU机柜有故障：在ASU机柜中随机选择几个电压测试点。际的仪表读数可以确定所有点的电压值是否正常。在显示器的显示屏上令人困惑。就是说，从ASU发送到监视器的数据是正常的。于ASU-INT板用于ASU和发射器之间的通信，并且数据被发送到监视器，因此结果显示监视器正常。果，铜包钢绞线更换了ASU-INT板并消除了警报现象。将来的维护期间，更换一些组件后，卡将被修复。主要功能恢复之前，设备无法读取或写入发送器数据。
　　而，在修复后的稳定观察期间，当使用多个设备转换设备时，传输数据容易丢失或者不能被监控软件检索和下载。MSG-S中的数据。

　　两种发射器都存在这种现象。疑强感应雷电信号在更换后使MSG-S不稳定且正常。时，设备全部恢复正常。因分析由于停电的存在，机场区域的闪电活动非常强烈，正常的雷电通过避雷针和下坡导体连接到地面。些接触地面的雷电信号通过监控电缆直接进入监控回路，从而破坏了衰减器。视器信号无法发送到监视器进行处理，从而导致双机故障的激活。于全向信标监控电缆进入机房，因此在安装过程中，它从发射机机柜内部从下到上连接到MSP监控器并贯穿整个机房。个MSG-S和ASU自下而上。-INT后面，距离非常接近：闪电信号通过感应损坏三张卡，这使得参数BIAT的警报和发射器的数据不可读。
　　中所示的ASU-INT损伤和MSG-S分析2.（注：技术手册范围的无线电甚高频全向DVOR4000，PART 2）从该闪存学习改进的措施，我们做了以下对设备防雷系统的改进：一，防止雷电通过控制电缆进入房间，损坏控制面板同时，监控天线防止雷电信号损坏，监控电缆外层接地。次，监控电缆的内部从机柜中取出，通过机柜发送到变送器机柜的顶部，并通过衰减器和防雷模块连接到监控器。模块属于设备。
　　监控电缆进入房间时，它具有一级防雷保护：由防雷公司安装在地下。三，在被雷电保护公司检测到后，雷击后部分不稳定的SPD被更换。

　　保防雷系统的有效性。论在这种类型的故障排除中，由于设备损坏部分的数量，总共有一个衰减器，一个ASU-INT和两个遭雷击的MSG-S，这使得很难恢复设备。这种情况下，我们发现即使所有类型的导航设备都配备了防雷系统，但这并不意味着它是万无一失的。过日常检查和其他设备分析，连续分析雷电情况，连续检查和检测防雷系统中的薄弱环节，持续改进，减少闪电风险。
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