[铜包钢绞线]机电快速通道装置防雷装置检测常见错误分析
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随着公路建设的不断扩大和精密仪器的日益广泛使用,雷电对公路设施和设备的影响越来越大。究表明,电气和机械高速公路的防雷装置的可靠性与风暴期间公路设施和设备的正常运行直接相关。文分析了几种机电式道路设施的防雷装置现场检查中仪器使用误差,试验场地选择和试验结论,并分析了原因。将来的工作中避免它们。路雷击探测误差区中图编号:U41文献标识码:A产品货号:1674-098X(2017)02(b)-0035-02常见设备检测误差分析机电通信防雷设施李鹏摘要:随着道路建设规模的不断扩大,精密仪器的使用越来越多,雷电对道路的影响越来越大。于这项研究,背光是一种高瞬态电压,在大气中很好,极端天气现象和强电磁辐射。电有两种类型的灾难:一种是直接灾害,另一种是闪电造成的灾难。者直接杀人,伤害人和动物,损坏电力线和建筑物,甚至引起火灾,后者以无声方式发生,难以察觉,主要以电磁感应和浪涌波的形式出现。可能会给微电子设备带来风险。然两种形式的闪电都有不同的表现形式,但它们对人们的生命和财产构成严重威胁[1]。
着多年防雷装置的积累,防雷装置主要安装在露天,易受雨雪侵蚀而导致降解甚至失效性能,高速公路的机械和电气装置定期测试,防雷装置科学控制。电道路系统的性能状态,有针对性的科学维护和雷电安全性非常重要。于高速公路快车道的长度,机电设备的安装环境复杂,电力和通信系统各不相同,防雷装置的性能要求是仪器采用机电设备防雷装置的现场检查。测试站点的选择和测试结果的报告中存在很多误解。过对这些误解的分析和回应,可以使检查工作更加科学,有效和现实,以反映机电设备防雷装置的性能状态。
速公路,以及维护和整改的新建议。析测试仪器中使用的误解目前,机电式道路设施中用于检测防雷的仪器主要有以下几种:接地电阻测试仪[2],毫欧计数器,压敏电阻测试仪,电磁屏蔽测试,等电位测试仪,地电阻率测试仪[2],静电电压表,万用表。中,接地电阻测试仪,地电阻率测试仪和等电位测试仪在使用过程中会产生误解。率接地电阻测试仪使用错误的接地极位置来选择错误的接地极点。检测到高速公路的收费区后,电源和配电设备位于接地电阻测试仪的接地极附近,以及埋藏的大型金属物体在地面或与被测设备的接地位置一致。些误解导致仪器测试的测试结果显示值的波动,并且测试值低于实际值。试延长线的选择错误。于道路机电设施通常沿着道路安装,因此必须使用在检测过程中延长测试线的方法以避免仪器的重复移动。
试,铜包钢绞线这将导致不准确的测试值。而,在扩展选择过程中,检查员通常不考虑测试仪器对线径,强度和电阻的要求。们盲目地选择粗而长的硬电缆来测试延长线,导致结果不准确。壤电阻率测试仪使用误差区域常用的土壤电阻率测试仪通过四极法测量地电阻率:四个接地电极排成一条直线,地电阻率可以是直接获得作为电极间距离和测试仪读数的函数[3]。于道路的机电设施主要是开放式和露天的,因此雷电的直接攻击和雷击的可能性相对较高,因此计算保护装置的分散效率的重要性。用地面电阻率防雷击。而,在使用地电阻率测试仪的过程中,它受到测试环境的限制。接地极沿快速轨道铺设时,它通常与金属物体和大型地下管道。蒂特。
择测试场地时的误差分析选择直接防雷装置的测试场地误差电气和机械道路装置防装置在道路上的安装位置主要包括高大灯,方形摄像机,自动气象站等这些装置需要安装防直接装置存在差异:例如,自动气象站需要单独的导体和独立的接地装置,而金属支撑杆则不需要用作下坡导体。而,在检测过程中,由于不熟悉适用的标准,测试者可能在测试期间错误地选择测试位置。面电阻率测试场地的选择错误高速公路的电气和机械设备的接地装置的安装位置在很大程度上被回填由于高速公路的环境特性,许多已发现邻近的农业或林地。该地区的情况下,很容易盲目选择土壤电阻率低的农田或林地进行测试,但不可能测量实际数据。电位测试件选择中的错误在对快速轨道的机电设施进行等电位测试时,测试参考点的选择是错误的,并且对接地电阻的理解存在误差,导致选择测试参考点。法进行等电位测试时需要单独接地的设备或设备(消防设备等)。试结论表明,在电气和机械高速公路上使用难以理解的防雷装置必须在某些环境和气象条件下进行,例如没有大型电磁设备,雨水和土壤。
冻结必须对不同环境和气象条件下测量的数据进行比较和加权,以客观,科学的方式显示实际值,如果不处理相关数据,测试值作为结论,则结论往往不准确。论防雷装置的检测是一项技术性和规范性工作:知识和技术众多,工作程序必须严谨,结论和测试建议必须谨慎。术方法包含有关国际标准,国家标准和行业标准的明确规定。此,在防雷检查工作中,尤其要根据工程特点制定科学,全面的检验计划,验证防雷标准和要求。止有关装置和设备的雷击,而不是导致主观错误。
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择测试场地时的误差分析选择直接防雷装置的测试场地误差电气和机械道路装置防装置在道路上的安装位置主要包括高大灯,方形摄像机,自动气象站等这些装置需要安装防直接装置存在差异:例如,自动气象站需要单独的导体和独立的接地装置,而金属支撑杆则不需要用作下坡导体。而,在检测过程中,由于不熟悉适用的标准,测试者可能在测试期间错误地选择测试位置。面电阻率测试场地的选择错误高速公路的电气和机械设备的接地装置的安装位置在很大程度上被回填由于高速公路的环境特性,许多已发现邻近的农业或林地。该地区的情况下,很容易盲目选择土壤电阻率低的农田或林地进行测试,但不可能测量实际数据。电位测试件选择中的错误在对快速轨道的机电设施进行等电位测试时,测试参考点的选择是错误的,并且对接地电阻的理解存在误差,导致选择测试参考点。法进行等电位测试时需要单独接地的设备或设备(消防设备等)。试结论表明,在电气和机械高速公路上使用难以理解的防雷装置必须在某些环境和气象条件下进行,例如没有大型电磁设备,雨水和土壤。
冻结必须对不同环境和气象条件下测量的数据进行比较和加权,以客观,科学的方式显示实际值,如果不处理相关数据,测试值作为结论,则结论往往不准确。论防雷装置的检测是一项技术性和规范性工作:知识和技术众多,工作程序必须严谨,结论和测试建议必须谨慎。术方法包含有关国际标准,国家标准和行业标准的明确规定。此,在防雷检查工作中,尤其要根据工程特点制定科学,全面的检验计划,验证防雷标准和要求。止有关装置和设备的雷击,而不是导致主观错误。
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