铜包钢绞线:浅谈35kV线路的防雷措施
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大多数35千伏输电线路采用架空模式,大多数线路沿线路线长而复杂,容易受到外部因素的影响,特别是在频繁闪电的区域。能导致电缆断裂或旁路放电。者使用第二个35kV Prince Tree电力项目的例子,简要描述了该项目中各种防雷措施的应用。签:输电线路,防雷随着全国经济的快速发展,公司用电量也逐年增加。
网是现代社会发展的重要组成部分。输线,尤其是架空线,垂直和水平延伸,并且位于自然界中。闪电击中的可能性很大。
电力系统中的雷电事故中,运输线事故占很大比例。此,必须进行线路防雷,以确保系统安全稳定运行。设计线路的防雷措施时,必须考虑各种因素,例如地面电阻率水平,线路穿越区域的雷暴天数以及线路的运行情况。统的。合附近线路的运行经验,开发出最合理的防雷措施。目概况Prince Tree KV项目位于西棕榈线,位于云南省德宏州的王蜀县。是阿尔卑斯山区的一部分,平均海拔1900米,每年风暴日81天。地的土地比例为5%,山地为30%,山地为45%,高山为20%。雷措施安装接地线在输电线路的防雷措施中,接地线的安装是最基本的措施之一。
地线可以防止雷电击中线:当雷击塔顶时,雷电流被分流,从而降低了潜在的塔顶,减少了对塔的时候顶部的应变降低雷击的塔降低了导线的感应过电压。这个项目中,地线与使用JLB20A50铝涂层钢绞线的24芯电缆相关联。
地侧导体的保护角不超过20°。中,为了便于西棕榈线至35千伏的连接,该项目T形连接没有定义地线和所述接触模式的T在图1中所述的保护的角度示出线西部反对接地线侧为23.5°手掌由防雷击西漳线路保护的线路保护TJ1塔和项目TJ2,在TJ1和TJ2塔设计宽度为18米。掌相对于工程的保护线角度为19.5°。低塔架接地电阻对于使用传统高度塔的输电线路,提高线路防雷性能的最有效措施是降低塔架的接地电阻。
外,闭环接地可用于住宅区和稻田。些项目塔的地面电阻率如下表所示。
于塔底的电阻率在300 <ρ≤2000Ω.m的范围内,因此在该项目中使用径向接地装置(如图2所示)。装接地装置后,电网频率的塔架接地电阻在110kV 750kV架空输电线路的设计规范中达到了7.0.16的要求值。余防雷措施除上述项目采用的防雷措施外,还简要介绍了以下提高线路防雷等级的方法:耦合接地线是安装。
空地线可以在或靠近cable.Cette方法不会降低导流速度加入,但可以作为耦合并且当其撞击塔操纵,减少了对应变塔绝缘,以提高线路防御。
细选择路径。
量的操作实验表明,雷击往往集中在线路的某些区域,即选择性雷击区域,也称为雷击。果该行被增加或者接近的数据线,铜包钢绞线在初步设计阶段收集到直接避开敏感区域,它基本上可以防止避雷线,以避免脆弱的地区,或加强区级保护防止地雷造成损害的基本措施。
践证明,易受雷击的地区是:风暴走廊,如河谷,峡谷或山区河口风,湿,群山,如水库,沼泽,鱼塘包围塔附近还有灌木,附近还有一些山脉和其他地方,导致土壤电阻率突然变化的地区,如地质断层带,丘陵和稻田,岩石和土壤交汇处,洛矶山脉脚下有小河流的山谷和微弱的闪电。:地下导电矿石和高地下水位;当土壤电阻率差异很小时,如土壤和植被令人满意的丘陵,雷山很容易到达山顶,阳光明媚的山坡等。
论航空公司的稳定运行和安全取决于大多数电力用户的经验:电气技术人员必须高度重视,认识到雷击线路的危险并依赖该线路的实际需求,进一步提升了线路的防雷水平,保证了航空公司。作安全。
本文转载自
铜包钢绞线www.nbjiedi.com
网是现代社会发展的重要组成部分。输线,尤其是架空线,垂直和水平延伸,并且位于自然界中。闪电击中的可能性很大。
电力系统中的雷电事故中,运输线事故占很大比例。此,必须进行线路防雷,以确保系统安全稳定运行。设计线路的防雷措施时,必须考虑各种因素,例如地面电阻率水平,线路穿越区域的雷暴天数以及线路的运行情况。统的。合附近线路的运行经验,开发出最合理的防雷措施。目概况Prince Tree KV项目位于西棕榈线,位于云南省德宏州的王蜀县。是阿尔卑斯山区的一部分,平均海拔1900米,每年风暴日81天。地的土地比例为5%,山地为30%,山地为45%,高山为20%。雷措施安装接地线在输电线路的防雷措施中,接地线的安装是最基本的措施之一。
地线可以防止雷电击中线:当雷击塔顶时,雷电流被分流,从而降低了潜在的塔顶,减少了对塔的时候顶部的应变降低雷击的塔降低了导线的感应过电压。这个项目中,地线与使用JLB20A50铝涂层钢绞线的24芯电缆相关联。
地侧导体的保护角不超过20°。中,为了便于西棕榈线至35千伏的连接,该项目T形连接没有定义地线和所述接触模式的T在图1中所述的保护的角度示出线西部反对接地线侧为23.5°手掌由防雷击西漳线路保护的线路保护TJ1塔和项目TJ2,在TJ1和TJ2塔设计宽度为18米。掌相对于工程的保护线角度为19.5°。低塔架接地电阻对于使用传统高度塔的输电线路,提高线路防雷性能的最有效措施是降低塔架的接地电阻。
外,闭环接地可用于住宅区和稻田。些项目塔的地面电阻率如下表所示。
于塔底的电阻率在300 <ρ≤2000Ω.m的范围内,因此在该项目中使用径向接地装置(如图2所示)。装接地装置后,电网频率的塔架接地电阻在110kV 750kV架空输电线路的设计规范中达到了7.0.16的要求值。余防雷措施除上述项目采用的防雷措施外,还简要介绍了以下提高线路防雷等级的方法:耦合接地线是安装。
空地线可以在或靠近cable.Cette方法不会降低导流速度加入,但可以作为耦合并且当其撞击塔操纵,减少了对应变塔绝缘,以提高线路防御。
细选择路径。
量的操作实验表明,雷击往往集中在线路的某些区域,即选择性雷击区域,也称为雷击。果该行被增加或者接近的数据线,铜包钢绞线在初步设计阶段收集到直接避开敏感区域,它基本上可以防止避雷线,以避免脆弱的地区,或加强区级保护防止地雷造成损害的基本措施。
践证明,易受雷击的地区是:风暴走廊,如河谷,峡谷或山区河口风,湿,群山,如水库,沼泽,鱼塘包围塔附近还有灌木,附近还有一些山脉和其他地方,导致土壤电阻率突然变化的地区,如地质断层带,丘陵和稻田,岩石和土壤交汇处,洛矶山脉脚下有小河流的山谷和微弱的闪电。:地下导电矿石和高地下水位;当土壤电阻率差异很小时,如土壤和植被令人满意的丘陵,雷山很容易到达山顶,阳光明媚的山坡等。
论航空公司的稳定运行和安全取决于大多数电力用户的经验:电气技术人员必须高度重视,认识到雷击线路的危险并依赖该线路的实际需求,进一步提升了线路的防雷水平,保证了航空公司。作安全。
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