加油站和加油站是一个易燃易爆的地方，其防雷和防静电特别重要。电以不同的方式对网站构成严重威胁。站点不仅具有防雷保护功能，还具有防静电功能。文档描述了加油站和加油的完整保护技术。过计算和分析，获得了反击造成的损害。果表明，在防雷设计过程中必须考虑防雷设计余量，以尽量减少灾害风险。要：加油站和汽油是易燃，易爆场所，防雷击和防静电效果特别important.La闪电是通过各种手段的地方构成了严重威胁。须采取措施打击雷电和静电。此产生的保护技术涉及加油站和加油站。
　　算分析表明，雷击反击对易燃易爆场所有害。果是技术设计过程应该被视为一个实际的安全边际，所以它就足够了。键词：防雷，防静电接地，防雷击，安全距离标签：防雷，防静电接地，防雷击，安全距离中图分类号：TE4文献标识码：A文章编号：1006-4311（2013）27-0288-02闪电是大气中剧烈放电的现象，其特征在于强电流，高电压和强电磁辐射。估计，在地球的整个表面上，每秒闪烁30到100次，平均每天闪电超过800万次。中，在云中闪电是一种闪电的代表生产和人们的生活，一种在地球上的云放电现象的严重威胁，这将损坏的建筑物和各种设施服务，甚至死亡。

　　时，随着电子技术的广泛应用，由于其标称压力和不适当的保护措施，雷电造成的损害也越来越严重。
　　电对加油站等易燃易爆场所构成严重威胁每年都会发生雷击事故。燃易爆场所（如加油站）的防雷和防静电技术与整个社会的和谐与稳定息息相关。文重点介绍了加油站的科学防护，全面防雷和防静电技术。在加油站雷击造成的加油站造成的损害雷击损坏许多和巨大的，这是在以下几个方面表现：直接雷电直接雷击风险由表现电效应，热效应和力的机械效应。电直接撞击防雷设备或供电站设备由于其热和机械效应，大电流的直接雷击可能会对建筑物造成机械损坏并破坏维修设施和设备。关设备（如加油机）。），危及人身安全等。电过电压入侵由于雷电对架空线路，电缆线路或电缆管道的影响，过电压可能会沿着这些线路侵入服务站或行政大楼。及人员和设备的安全。电感应闪电放电期间附近导体上的静电雷电感应和电磁雷电感应，可能是金属部件之间的火花放电。对加油站造成严重威胁。击当雷电流流入地面时，保护导体，接地体和与之相连的金属导体会产生很高的电压。电位将导致对附近其他物体的逆火。雷措施防雷措施在雷电感应的作用下，雷电流迅速变化，然后在周围空间产生强烈的瞬态电磁场，引起高压浪涌。近的司机，损坏电气和电子设备。侵的主要模式是：电力线，各种信号线，天线线路以及进入系统的管道，电缆和桥梁等导体。不完全统计，电子信息系统中80％以上的雷电是由闪电引起的，如燃油加油机，计费系统，液位控制系统等，都是脆弱的闪电引发的攻击会破坏系统。此，感应的雷击保护正在放电在上面的信道入侵土壤中的过电压和雷电电流，为了保护加燃料机器。要方法包括屏蔽，等电位保护，过压和过流保护，接地等。过上述方法消除了雷电浪涌和雷电产生的过电流，从而有效地保护了各种类型的设备。电波侵入措施雷电浪涌可以助长沿着这些路线的写字楼或系统，危及人民的安全或损坏设备造成入侵由于影响架空线，电缆或金属管道上的闪电。低电压线应直接埋入由电缆和电缆护套和加油站建筑物必须连接到连接带等电位或接地装置闪电抗性的钢管。子系统的外部金属线必须用屏蔽电缆埋入或掩埋，两端的屏蔽层或钢管连接到等电位连接条。电位连接的措施在国际上，电位均衡的作用是至关重要的：它是为电气安全，防止雷击和正确操作和安全使用电子信息装备必不可少。据理论分析，铜包钢绞线等电位连接范围越小，电连接越安全。电位联结的概念在GB50057-2010“具有防雷保护的建筑设计规范”中定义：单独的金属物体直接连接到连接导体或防止过电压。设备与防雷装置相连，以减少雷电流引起的电位差。了减少由电势差的损害，电气系统的电气设备可电连接到暴露的金属的情况下，金属和类似的部件必须被连接到雷电保护装置作出类似或相等的电位从而保护人员或设备的安全。电位连接分为总等电位连接和局部等电位连接。整个建筑物总结合等电位行为，减少了在一定程度上与在建筑物和各种金属部件之间的电势差的电击的电压间接接触，并能吸收浪涌电流到总等电位，然后在通向地面的线路上行驶。部等电位连接包括在一定范围内通过局部等电位连接端子连接金属结构元件，相关设备的金属管和电气设备护套线。如，供气手枪和空气填充压缩机之间的连接是局部等电位连接。涌保护器（SPD）（以前称为电涌保护器）是一种用于限制瞬态过电压和分流过电流的装置。包含至少一个非线性组件。电压电源SPD被并联连接的装置中，其工作原理是，它呈现过压情况下和低阻抗过电压的高阻抗，其释放在所述浪涌电流地面保护电气和电子设备。装电涌保护器时，请考虑适当的位置：一个是进入室外供应站的办公楼，LPZ0A或LPZ0B，另一个是设备附近的接口，即LPZ2和更高。办公室选择电涌保护器时，应选择低电平浪涌保护，并应使用合理的电缆，同时减少引线长度以尽量减少电压降。线产生的感应电压。成接线和屏蔽当集成接线系统采用屏蔽测量时，所有屏蔽层必须保持连续，必须注意确保电线之间的相对位置不变。

　　述屏蔽层的配线装置（FD或BD）应接地，并且用户（终端装置）应直接连接根据具体的情况，在两端接地：必须将其连接如尽可能使用相同的接地体。集成布线期间减少环路面积，以减少雷电电磁辐射对环路的影响。地加油站的加油和接地，防静电接地，电气设备接地，保护接地和信息系统等，必须与接地共用，接地电阻不得超过4Ω。对防雷测试，笔者发现，一些加油站的服务站的出土面积的油库附近，但均与身体分开埋葬接地而不是与油箱共用一个接地网。源和配电系统必须反复接地，必须保护配电柜，圆盘，发电机底座，燃油加油机和其他TN-CS系统设备。接地。靠地连接到接地装置。除静电的危险静电的产生静电的形成是一个非常复杂的过程，并且与许多因素有关。电没有统一的理论，只有少数假设。些假设的共同点是形成双电层。所有情况下，双电层是静电的直接原因。质接触是最流行的假设。这种假设下，静电是由于原子和分子力对两种不同的材料接触面的不平衡，伴随着电子或该材料的离子的再分配和再加载作为双电层的形成对面（每个表面上有一层）。验表明，正电荷集中在具有高介电常数的两种接触材料之一（摩擦）的表面上。果接触材料的介电常数相同，则不产生正电荷或负电荷。电的耗散实际上充电的所有物体的电荷不断以不同的方式消散。散静电的主要方法是中和和逃跑。先，在空气中，该对象的负荷由在大气中的奇数电荷抵消，另一个是充电体到地面的传导，从而导致从负载到地面的泄漏。静电措施服务站可采取以下措施消除或防止静电产生：良好的接地。地是消除静电的基础。者发现，某些加油站的抗静电接地电池长时间暴露在风雨中，腐蚀严重。运输石油或天然气的过程中，卸货静电可能不平滑，可能导致静电积聚。此，应经常调整电台的静态地面堆栈。

　　止工人积聚静电。电源有两个因素：一个是摩擦，如一件衣服的相互摩擦，另一个是静电荷转移，如与其他带电物体接触，电荷是转移到工人的身体。了防止静电积聚在人体上，工作人员可以穿防静电服，防静电鞋，同时办公场所使用防静电地板。湿。验表明，物体表面的电导率与空气湿度正相关。
　　加加油站周围的空气湿度，以便在加油分配器及其辅助设施和地面之间形成导电通道。常，相对湿度控制在约70％，这将具有良好的抗静电效果。击反击的计算为了避免雷电流通过防雷装置产生的高电位周围物体的反击，必须在装置之间保持一定的安全距离防雷击和这些物体。过将电阻电压降和电感器的电压降所获得的距离相加来获得安全距离。照设计规范GB50057-2010“保护，防止雷击建设，”安全距离的地上部分是（因为加油站的重要性，保护措施第一类措施针对雷电保护的结构，以使相应的式被采用）：SA = IRI / ER +（L0.hx.di / dt）的/ EL（1）其中SA是安全距离（米）地球部分，I是雷电流（kA）的大小，Ri是接地装置的接地。力（Q）; ER是电阻电压降的击穿力，为500kV / m; L0是下导体的每单位长度的电感;值为1.5μH/ m; hx是受保护对象或计算点高度（m）; di / dt是雷电流的倾角（kA /μs）; EL是电感的电压降的空气击穿强度（KV /米），它的值是EL = 600（1 + 1 / T1）（千伏/米），T1是时间雷电流波形的头部（μs）。据雷电监控系统，根据下式检测附近296.5 Ka和斜率的武汉一个加油站负雷电强度60.2千安/微秒（1） ，可以获得到地面Sa = IRi / ER +的安全距离。（L0·hx·di / dt）/ EL = 296.51 / 4/500 +（1.5×10×60.2）/ 787.2 = 3.8（m）。里，假定R为4Ω，取HX = 10 M，T 1 = 196.5 / 60.2 = 3.2（微秒），EL = 600（1 + 1 / 3.2）= 787 ，2（kV / m）。据防雷击GB50057-2010安全护罩建筑物的地上部分的距离：当HX <5Ri，Sa≥0，4（RI + 0，1hx），带来RI =4Ω，HX =10米为他≥2m。此，可以得出结论，如果第一类防雷设计规范50057-2010的防雷建筑物的地上部分的安全距离不小于3米，则闪电将发生因为安全距离太小。似地，地下部分的安全的距离是基于所述检测到的高雷电计算如上所述：SE = IRI / 500 = 296，5Ri / 500 =0，593Ri≥200Ri/ 500 = 0，4Ri。过分析可以看出，一旦发生超过200 kA的强闪光，反击也将根据第一类防雷设计标准发生。设计防雷时，请考虑雷击反击造成的危险和安全裕度。
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