机电信息系统不仅包括具有大量通信的弱通信设备系统，负载和监视设备，还包括强大的电气设备系统，包括配电设备。照明。系统主要位于野外相对开阔的区域。费站区，服务区和道路设施设备属于相对隔离，易受雷击影响的建筑物（构筑物）。不仅造成道路设施和设备的巨大损失，而且直接影响到道路网络的安全运行和人员和货物的高速运输。此，本文试图加强机电设备道路自动防雷技术。
　　键词：电气设备和机械的道路，自动保护防雷击，闪电，对电动道路设备的电气影响，因为大家都知道，雷电是一种自然现象，一般是由于热空气和之间的摩擦在大气中，其产生具有不同负载小水滴冷空气，当正电荷和负电荷达到一定值时，有不同极性的云之间的强电场，云和之间地面，因此在云层之间以及云层和地面之间产生放电现象并呈现高张力。要的电流特性，很容易损坏电子设备，道路的机电系统由通信系统，收费系统，监控系统，通风系统组成隧道和其他子系统。雷击可以很容易地损坏这些系统和破坏性后果在三个水平反映了：（1）事故，设备损坏，系统故障，（2）降低了设备的寿命或组件，铜包钢绞线（3）传输或信号和存储的数据（模拟或数字被扰乱或丢失）。际电工委员会将此事件列为公众的主要危险之一。
　　电极具破坏性，其电压可达数百万伏特，瞬时电流可达数万安培。两种主要类型的入侵：一种是通过金属管直接传输雷电造成的损坏或者是接地线，另一种是雷电和疏浚通道的雷电电磁脉冲，具有电阻，电容和电流。感和电磁场等耦合方法会引起金属管道或地线中的过电压装置（雷电损失主要是由这种类型的感应引起的）雷电是干扰源强大的破坏力，机电设备之路的起源。要有四种类型的损坏：（1）直接雷击，（2）感应闪光，（3）闪光灯驱动，4次开关浪涌。接闪电：产生雷电时的大电流，产生大量电力立即上升，巨大的电位差可能导致设备和建筑物损坏，以及财产损失;直接在建筑物中发生的不到50％的雷电能量将被外部防雷装置拒绝，例如地对地线路。约40％的能源将通过建筑物的电力系统输送，约5％通过建筑物的通信网络电缆输送。余的闪电能量通过建筑物中的其他金属管道和电缆。应雷电：感应雷电流可以通过电缆，通信线路和卫星天线侵入机电设备室，电缆特别敏感。低功率电路的机电设备重大影响，造成严重的事故燃烧电气设备faibles.En雷击的情况下，雷击电磁脉冲（PML）上产生在所有导体的足够强的感应电压上述有效范围。筑物内外的各种电力和信息线路将导致雷击并损坏设备。（入侵闪电）在更广泛的范围（几公里甚至几十公里），雷电击中通信线路，然后侵入设备沿线transport.La免受攻击潜力地面也是一种闪电;闪电袭击附近的建筑物或其他物体和地面，导致地面张力增加，闪电周围的大步幅电压，可以通过接地系统或之间的入侵建筑物形成大众潜力。击：开关浪涌：由于雷击的影响，开关上的电压立即增加，直接烧毁空气开关，导致线路关闭。防止系统正常运行。

　　前，防雷公路项目正在迅速发展。广泛应用于各种电子设备中，其机电信息系统不仅包括大量的通信设备，负载，监控，弱电设备系统，还包括强大的设备系统。电照明用电等而且浪涌电力是平庸的，它很容易受到雷击：此外，高速公路通常面积较大，穿越地形较为复杂，而且对雷电干扰也很敏感。去，在高速公路的设计和施工中，往往忽略了带防雷的机电设备接地问题，导致机电系统中存在许多薄弱环节，造成机械和电气设备的雷击损坏，损坏一些机电设备。至整个系统也瘫痪，严重影响了正常运行和运输安全。前，高速公路防雷工程存在问题：高速公路上的防雷系统工程没有专业的规范管理系统，防雷的设计和施工尚未得到专业管理。速通道防雷系统的工程设计存在以下现象：建筑物的防雷保护和机电系统的防雷保护不再接触。

　　雷保护不同，没有良好的整体设计或有效的统一管理。
　　电防雷系统部分的设计内容一般不完整，技术指标和要求不明确，完整的防雷和系统要求差，制造商，型号和防雷产品的规格没有规定。术指标没有定量指标。于高速公路的防雷部分在设计和评估阶段没有引起足够的重视，因此对招标的反应并不完整后续项目的防雷项目成本明显较高。时，由于设计不具体，易于简化施工过程而忽略了一些重要内容，导致防雷系统存在隐患和危险。面后果通常会使运营经理难以满足项目的质量，并且工程合同易于执行。述纠纷，以及雷击后备件维修损坏的机电设备，导致重要功能长期失效，严重影响了快速通道的正常运行。筑单元没有专业的防雷资质，建筑工人没有防雷专业知识，导致防雷工艺要求不合格。工部门缺乏防雷专业知识和相关施工经验，使得防雷工程的质量不符合要求，相当严重。有定期检测到防雷系统，并且容易引起机电设备由于避雷器故障而被雷击的事故。外，对于管理防雷系统的日常维护没有强制性规定。不能及时发现防雷问题，容易造成雷击，机电设备损坏，甚至威胁人员安全的机电设备安全。电道路系统的防雷是一项系统工程。切关注所有平面和三维的全面防控，采取相应的感应雷电和雷击直击措施，以达到最佳的防雷效果。前的设计和施工过程，保护方案和技术参数的优化确定，防雷产品的选择，建筑材料的选择，施工技术的研究，技术安装避雷器等我们的研究和深入讨论应该加深：防止食物中的闪电。于电子设备供电的防雷装置主要是防雷装置，分为三类：B，C和D：B类直接防雷保护（防雷保护）。一级）;过压保护的C类保护（二级保护）;过压保护的D类保护（三级保护）。控，充电，通讯和计算机网络设备的电源防雷一般可分为三级保护：第一级保护是直接防雷，第二级过压保护，第三级过压保护，电平可以一起使用，保护模式可以通过一相和几相保护。地方法采用通用的多级保护接地，接地电阻小于4Ω。雷。据传输信号的类型，可分为：视频信号的防雷，音频信号的防雷（电话，对讲），网络的防雷和数据信号，防范控制信号的闪电。

　　号传输使用双绞线，电话线，同轴电缆，控制电缆，光纤电缆等。
　　非钢丝绳（保护层没有金属），所有其他雷击和所有雷击，以抵消施加在设备上的高压。般防雷措施包括在视频信号线两端安装视频电涌保护器，在音频信号线两端安装音频电涌保护器，并为数据安装防雷装置。数据网络的信号线的两端。场设备的防雷保护。

　　电现场设备分布在整个路段上，有许多点，大面积和长线。
　　种电力线和信号线通常必须经过复杂的地质水平，这增加了雷电侵入的可能性。部机电设备通常包括高速公路两侧的路况检测设备，应急电话，可变信息面板，气象监测等。了避雷针外，还必须对这些设备应用信号防雷和防雷保护。地电阻一般不大于4Ω。电设备的多级自动防雷方案基于上述设备的防雷方法，以及保护，接地，屏蔽，等电位连接和用于防雷的过压保护。述不同的防雷方法基于不同的自然环境，不同装置的防雷性能和不同机电装置的布局功能，以及工作原理所使用的不同防护等级。照电磁脉冲保护标准，机电设备的多级防雷一般分为四级保护：A区：直击雷区，雷电电磁场最强，破坏较大的区域B：感应矿区，在防雷区域但是，如果没有空间的电磁屏蔽，这个空间内的导电体会产生强大的雷电流。C区：建筑保护区：该区域内的物体不会受到直接雷击。每个导体中流动的雷电流也减小了，但它仍然对敏感器件具有破坏性影响。D区：在装甲机房内，采用屏蔽测量，并安装相应的电涌保护器，以减少空间的电磁干扰。位于高速公路上的建筑物的机电设备为例。先，圆形接地网络埋在建筑物的外围。地网络连接到建筑梁和位于柱内的钢柱。下网络连接到避雷针或避雷针，以构成防雷装置外围设备的保护系统。次，在建筑物配电箱前面安装电涌保护器并将其连接到进入建筑物的电力电缆的末端可以有效地保护整个建筑物的电气设备。

　　三，使用C类避雷器用于建筑物的电气设备，根据机械和电气设备的建筑物内的色散特性，可以在每个阶段的调度员安装自动进给到避雷器保护电气设备在大楼里。果发电机用于供电，则电源上的防雷装置安装在发电机的自动控制面板上，以保护控制电路免受控制面板的影响。后，对于建筑物中的高电压要求，最重要的设备如UPS的输出可以配备精确的防雷装置，以实现最终的自动保护。后的评论如上所述，机电道路系统的防雷是一个必须注重全面和三维防控的系统工程，并采取相应的措施进行感应雷击和直接雷击。时，道路机电系统的防雷系统设计还没有固定的模型，因为影响防雷系统设计的因素很多，包括有机电气设备的类型，地理位置，当地气候条件和内部设施。型和布局。此，有必要对高速公路设计自动保护的特定系统防雷击，严格遵守按照对防雷的规格不同的技术标准，因地制宜，结合实际情况，精心设计合适的防雷程序，寻求最有效的防护。目投资少，保护完整，配置合理，性能优良，维护方便。个系统机电式道路工程稳定可靠，保证了所有设备和系统的正常运行，避免了雷击造成的物质损坏和人身伤害。考文献[1]张江关于电气和机械道路系统防雷技术信息的详细讨论2010年第25期[2]罗瑜浅谈道路防雷电气和机械系统北方通讯2009 04 [3]郭希义，海峰。速公路机电系统防雷方法探讨[J]。部交通科技，2006，（10）。
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