随着中国经济的快速发展，铜包钢圆线人口的生活水平有所提高，汽车越来越多，服务站数量急剧增加，每年都发生事故，闪电，直接威胁车站周围人员和建筑物的安全。此，加强服务站的防雷技术设计工作非常重要。分析服务站和系统环境特点的基础上，分析了防雷保护和油箱，油箱和辅助建筑物的接地，保护防止供电的闪电和服务站的信号系统。提出了服务站的解决方案。键词：汽车加油站，防雷工程; [类别：]：汽车加油站的环境特性TG333.7加油站一般位于高速公路的边缘，主要是开放区域的隔离建筑，易受雷击，加油站是加油站一般具有以下特点：1）地理位置：加油站一般位于市区的开放区域或郊区道路，山区，村庄的开放区域，高速公路等，周边地区相对空旷; 2）供电系统：加油站的一般380V交流电源线连接到站区，埋在建筑物内，部分线路通过10KV电源线连接。游，然后在变压器后埋在建筑物内。3）通信网络系统：外部航空公司一般还引入了引入服务站的ISDN，电话线和监控设备等弱电线路，以及专用的电涌保护装置（ SPD）通常不用于防雷措施。上述特征中，不难看出，从防雷的角度来看，服务站通常在“高风险”环境中运行，也就是说闪电风险的“暴露水平”很高，因此有必要采取严格的保护措施。

　　车加油站的防雷等级符合GB 50057-94“建筑设计防雷保护规范”第2.0.3条的要求，“有环境的建筑物” 1区爆炸性和电火花不易造成或造成重大损坏。伤害和死亡。“因此，汽车服务站的防雷应根据第二类防雷建筑物设计。服务站防雷设计的防雷设计，建筑物的防雷设计和结构服务站的建筑物和结构一般由机库，办公楼，配电室和其他附属建筑物组成。据建筑物GB50057-94的防雷规范，确定服务站建筑物的防雷类别是二级建筑物，并且没有必要避雷针设计用于防止建筑物和结构中的雷击和雷击。ures，通常由钢筋混凝土结构和钢框架结构组成。个主要的斜肋用作自然下降导体：下坡导体之间的距离不得大于18米，下导体不得小于2，它们必须均匀排列建筑物。房和配电室应配备压力平衡，牢固接地且牢固接地的环，并在其上焊接一个张力平衡环。筑的土地。站内的所有金属物体，包括电缆屏蔽，金属管道，金属门窗，设备信封和所有金属部件，如进出车站的金属管道，都已连接电气并连接到均衡环以平衡电位。力平衡环可采用扁铜或40×4 mm镀锌扁钢制成。1米提供一次支撑。压均衡环可靠地连接到建筑物中的等电位线，不需要额外的接地装置。于汽车服务站的建筑物和结构的防雷接地装置的设计：通常用作自然接地体;接地要求：服务站接地网分为直接防雷接地（接地电阻要求≤10Ω），抗静电接地（所需的接地电阻≤10Ω），电源接地（接地所需的电阻≤10Ω）和接地线直流信号强度（接地所需的电阻≤4Ω）。用统一接地时，必须根据最小值确定接地电阻值，接地电阻要求≤4Ω。
　　箱区域的防雷设计油箱区域的防雷设计：一般来说，呼吸阀用作雷电接收器（高度4-5米） 。使用呼吸阀作为接收器时，必须确保呼吸阀和储液器之间的接触。止呼吸阀上的直接雷击不会将雷电流引入地面。地金属油箱必须由接地环组成。地点不得少于两个位置。弧距离不得超过30米，接地体不得超过罐壁3米。果钢罐顶部厚度小于4毫米，则应配备直接防雷装置。
　　果屋顶厚度等于或大于4毫米，则安装在不能安装直接防雷，但对于位于多矿区的油铝罐（年平均超过40天）对于上层油罐，必须使用独立的避雷针安装以防止雷击（安装避雷针或防雷线）。立避雷针与受保护油箱之间的水平距离不应小于3 m。用滚珠轴承法计算，水箱呼吸阀在其保护范围内，保护范围必须大于呼吸阀2 m以上。电系统和220 V供电系统的防雷设计必须适应TN-S系统，TN-S配电系统：五线三相配电方式（单相三线制系统）。整个系统（包括分支线）的整个配电模式中，有一条单独的中性线（N）和一条保护接地线（PE），也就是说中线和保护地线总是在整个系统中分开。了将线N与线PE分开，没有交流电流在线PE中流动。防雷工程的等电位联结接地系统中，它与等电位联结接地系统牢固连接，因此PE线路无处不在。力是平等的。缆必须埋在钢管内并进入服务站，电缆的金属护套或电缆的金属保护管两端必须接地。源和配电系统的电源必须配备与设备保持兼容的电涌保护设备。源系统电缆的金属护套或金属电缆保护管必须在两侧接地，以阻挡电磁效应，降低或减轻雷击的风险，并防止闪电引发的事故。线电缆必须单独布线，不得与油，液化石油气和天然气管道或热管放在同一沟槽中，以防止沟槽进入沟槽。炸性气体混合物，避免电缆与管道之间的任何相互作用，引起爆炸事故，并使其充满沙子。导体的等电位粘合外导体包括：金属水管，通信电缆和电力电缆管道。有电缆和水管必须埋在配电室或机房内，并且在进出建筑物时必须连接到接地装置。上所有接地必须连接到建筑物，结构和储罐区域。务站供电系统设计方案符合IEC 61312“电磁防雷”，GB 50057-94“建筑物防雷设计规范”，GB 50074-2002“规范“和GB 50058-92”危险环境电气设计规范中雷电和浪涌保护的爆炸和火灾规范：防雷区域和防雷要求各级电力系统的雷电和浪涌保护。对服务站配电系统的特点，可分为三个防雷保护区。

　　别考虑区域。
　　装多级SPD并在楼层之间提供合理的能量协调，它可以实现一个逐步吹扫，从而确保有效保护，同时确保SPD的长寿命并防止直接雷击。级行动的入侵都在增加。A.电源[LPZOA-LPZ1区]的防雷保护：符合“建筑物防雷设计规范”第6章：防雷电磁脉冲;第3节：保护，接地和等电位联结的要求：第6.3.4节和浪涌保护器及其他的第4节要求：第6.4.7节规定在LPZOA的交界处或LPZ0B和LPZ1，当这个被屏蔽时，SPD安装在外线上。雷器的雷电流被认为等于雷电流量值的30％。车服务站是二级防雷建筑，第一级雷电流为150KA，电力线为非屏蔽式埋地式TN配电模式。压配电线上每条矿井线的配电电流如下：一旦建筑物安装了直接防雷措施，50％的雷电流进入设定装置。

　　过下降线接地，使每线电流分布如下：In = [150 KA×50％]÷4 = 18.75KA，根据“防雷装置设计规范” “第6章：第4节：第6.4.7节要求每条线的标称放电电流不小于15KA。
　　时，按照“建筑设计规范与保护，防止雷击，”第六章第4节，第6.4.4和IE C61312“防护雷电电磁脉冲，”第三部分：要求电涌保护器，电涌保护器数万伏的感应雷击限制在低于4KV。之，必须在380 V低压主分配器中安装10/350μs开关型模块化过压限制器，额定流量为25 kA，用于所有发电站的第一级供电。务站。

　　护。推荐一种采用多层石墨间隙技术和特殊涂层工艺的开关型模块电涌保护器，具有10 /350μs波形。SPD优于火花间隙SPD的优点是： 1）其雷电能量放电能力更强; 2）其脉冲响应时间短于火花隙的SPD; 3）其脉冲点火电压低于火花隙SPD，保护等级小于2000V，火花隙型保护等级通常为4000V; 4）石墨间隙式多单元SPD没有供电频率的自由轮，避免了火花隙型SPD的飞轮和火花问题及其状态操作更稳定。B.电源的二次防雷[LPZ1-LPZ2区]：见“建筑物防雷装置设计规范”，第六章：防雷用电磁脉冲;第4节，第6.4.1节至第6.4.12节LPZ1电源根据理论，GB 50054-95“低压配电设计规范”第4章的SPD要求和相关规定对于闪电分流器，需要使用8 /20μs的波形，20KA的速率。“建筑物防雷装置设计规范”第6章涵盖III类抗冲击浪涌，例如控制面板，断路器和固定电机。保持电压为4KV。防止浪涌保护器在雷击后受损，电源会短路接地。须在电涌保护器前安装气动开关作为短路保护装置。水泵控制线，潜水泵加油机，税控加油机或箱体内可安装20 /20μs20KA电流容量的防雷功能一般配电和配电室。壳和电源线采用4×2.5mm2型RVV绝缘线，具有良好的耐油性和塑料护套。C.雷电防护上三个功率电平[LPZ2 LPZ3区]：符合IEC 61312-3关于对电磁脉冲雷电保护，第三部分：对浪涌保护器的要求时，浪涌保护器可以LPZ2-LPZ3区域的过电压电压限制在一千伏以上，避雷器流量为（8 /20μs）：≥10KA。接式电涌保护器可用于营业厅计算机管理设备的能量管理开关，UPS电源，票据打印设备，燃油加油机和其他精密设备的数据传输设备。子信息设备防雷设计服务站的电子设备主要有：监控设备，通信设备，液位仪表控制设备。生大的瞬态电磁场，导致闪光，这可能影响网络，信号和通信系统的正常操作甚至完全破坏。统。），电子设备的金属外壳，外壳，框架，金属管（槽），屏蔽电缆的外层，防静电接地和信息设备的安全保护和电涌保护器的接地端必须保持最短距离等。接潜在连接网络的接地端子。免太长的连接电缆会导致较大的环路面积，这会增加将LEMP耦合到防雷空间的可能性，从而增加LEMP的干扰程度，从而导致低漏电流，从而降低了可靠性），必须在建筑物中心选择电子信息系统的机房，其设备必须从外墙结构的柱子上拆下，位于防雷区的高层区域当电子信息系统的设备是非金属外壳且机房未屏蔽时，如果需要在电磁环境中符合设备的要求，建议安装金属屏或铠装金属部件。属屏蔽和金属屏蔽部分必须连接到等电位接地端子块。），信号线电缆必须用屏蔽电缆或金属管敷设。室外，必须将其埋入并放置在建筑物内，而在建筑物中，金属屏蔽槽通常用于垂直安装和水平安装以进入发动机室。）所述的网络，信令设备在该程序的保护，按照GB 50174-93“电子计算机机房设计规范”，YD / T5098“通信局（站）规格工程设计防止雷击浪涌，“GB 2887-89”在安全要求中，对雷电和浪涌保护信号系统的要求，安装一个特殊的大功率浪涌保护器，其额定负载电流为液位计液位计引导液位控制线1~1.5A探测器信号线保护安装精密控制信号浪涌保护器在油轮的总控制线上，用于保护油轮的总控制线最后安装一个浪涌保护器传入螨通信系统和监测系统，用于防雷击保护为每个设备。
　　束语作为雷击的高风险区域，汽车服务站应被视为外部防雷和内部防雷，侧重于等电位联结和车载系统。
　　共接地，屏蔽和接线，防雷和接地，以及完整的电涌保护。设计防雷技术时，还需要灵活应用和综合考虑不同类型设备的特性和保护对象的实际情况效果很好。考文献[1]“代码的设计和服务站的建设和汽车用汽油” GB50156-2002 [2]“代码针对石油和石油设施雷电保护” GB15599-1995 [3] “建筑物防雷规范”GB50057-1994 [4 IEC61312“电磁脉冲防雷保护”[5]“加油站设计和施工规范”GB50156-2002"
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