判断和分析东营地区大型加油站的现状和存在的问题。到隐藏的问题，制定解决方案，改进技术方法以及在防雷测试期间改进检测的方法，并在防雷测试中做得更好。

　　键词：服务站状态分析;检测防雷;保护设计中图分类号：U473.8文件识别码：A车主数量迅速增加，提供这些服务的服务站迅速增长。务站的自动化设施不断改进：自动控制柜和自动报警的广泛使用使服务站安全成为首要任务。是，各类电子设备的抗浪涌能力较低，雷电和浪涌造成的损坏比例不断增加，极大地影响了人们的生产和生活。此，有必要增加对防雷装置的检测和保护。别重要。了解城市服务站的防雷情况，我们避免了事故：我们组织了负责服务站网络检查的人员，检测了30多个各区的大型服务站。查情况总结如下：车站现状分析80％的城市服务站建在开放区域和高速公路等开放区域。据防雷实施条件，仅选择东区和西区9个加油站的位置以满足标准。外，由于服务站的工作区域一般较小，多级防雷系统难以实现，但集成电子管理系统的防雷保护。务站非常重要：一旦受到雷击，车站将无法正常工作;大多数服务站使用220 / 380V外部电源。般来说，埋地线在开放式线路连接到站区后连接，钢箱保护由部分提供。础墙或巷道;在油罐车内和周围，灌溉区域的通风和排放口周围的通风管周围可能存在爆炸危险，机器的加油站点加油和油箱。此，应特别注意防火和防静电安全措施。防雷的角度出发，分析了城市服务站的总体状况：服务站基本上是高风险区域，与闪电的接触率非常高，迫使我们采取切实可行的有效保障措施。

　　据适用的国家标准，服务站供电电路应采用二级或更高级别的防雷技术，确保防雷措施取得良好效果。
　　目前的情况而言，大多数加油站都没有使用高效可行的电力线，这表明保护措施仍存在严重缺陷。有雷电探测技术的雷电检测服务站必须严格遵守中华人民共和国国家标准，如“供应站设计和施工规范”，“法规”关于石油设施的防雷安全“，”电子建筑信息系统“。雷技术规范和建筑物防雷设计规范要求，并严格按照以下程序进行防雷安全测试。接雷电检测基于对城市服务站设计图的分析和分析，首先要了解服务站的地下管线和电气通信路线以及一些辅助设施和设施。接路径，铜包钢绞线根据实际情况和图纸的组合确定站内的防雷等级。
　　根据国家的严格标准检查车站内的建筑物是否在保护区内。二个问题涉及检测油箱的防雷系统。认埋藏槽壁的厚度大于4mm。果它大于4毫米，则可能无法供应设备，但是罐壁必须成形为环并连接到地面。

　　该有两个以上的区域点，应该理解的是，弧的距离小于30米，并且连接的地球的距离不小于3米。检查和测试直接雷击时，必须严格遵守GB50156-2002“国家汽车服务站设计和施工规范”和“防雷规范”。筑物GB50057-94（2000）。域加油站的棚子，避雷针和防雷带经过仔细和细致的测试。
　　得的接地电阻小于4Ω，符合防雷规范。电的感应检测必须首先检测每个服务站的金属配件和基础设施：金属门窗，自动控制柜，压缩机和储罐，燃料枪，电缆屏蔽等。地可靠;注意阀门时，检查它是否与电线连接，其电阻值是否小于0.03Ω。测试呼吸阀，排气管和阻火器等时，检查金属附件是否已连接电位，特别注意防静电控制。地设备，防雷和设备使用共同接地，以确保电阻值小于1Ω或4Ω，你必须明白它对抗静电地面的抵抗力是小于100Ω。
　　运行过程中，我们严格遵守国家标准，对位于市区的各个加油站进行防雷检测，如加油机，加油枪，软管，排气管，管道，模具，电涌保护器，呼吸器和卸载。口接地电阻基本上小于4Ω，阀门和法兰小于0.03Ω，放电极的静电接地电阻为13Ω，根据防雷规范，它也符合规定的100Ω。电波中的入侵检测当检测到入侵雷电波时，必须首先检查电源电路是否使用屏蔽电缆，它们是否由线路引入空中或埋葬。缆被埋没了。

　　查服务站电子信息系统的燃油系统是否配备了二次电涌保护器。
　　通过架空线供电时，第一级必须使用二次电涌保护器波形间隔为10/350;一旦埋藏，第一级应使用8/20波形二次电涌保护器。检查读卡器，油罐车控制卡，仪表等是否安装了相应的电涌保护器，并检查二次电涌保护器是否损坏或热跳闸，以免发生严重的不良反应。装在服务站的二次电涌保护器要求第一级电源的相线采用横截面积大于16 mm 2的铜芯线，并且电线部分为接地大于25 mm 2铜芯线;对于相线，使用横截面大于6mm 2的铜芯线，并且接地线是具有至少10mm 2的横截面的铜芯线。是用于信号线的浪涌抑制器或用于电力线的浪涌保护器，与等电位连接板线的连接必须是直的和短的，如果连接线的长度，则长度最好小于0.5米。响应请求，必须增加连接线的部分，并且为了避免感应回路，辅助电涌保护器和设备的保护必须安装在一个环路中。
　　据国家标准，当检测到闪电进入市区部分服务站时，我们检测到它是用屏蔽电缆埋设的，并安装了一个两级电涌保护器和一个电涌保护器。有损坏的电线，热剥离，老化，相和地线应用相应的铜线，最小横截面为16 mm2和25 mm2，短而直的线，最大长度0.5 m到规格防雷击。务站防雷服务站工作区防雷设计应符合防雷规范GB50057-94的标准规定。正常情况下，它被定义为第二类防雷类，并且球的设计用于连接闪光灯。的半径应为45米。设计和建造办公室，油库等时在车站区域，建筑结构的桩身应作为与土体的垂直连接，桩的两个主要对角肋应作为下导体。台和地梁用作水平接地体和外壳板肋网（规格为10 mx 10 m或8 mx 12 m）。样，只需将防雷带放在天空表面的四个侧面上，并在天空表面的四个角上放置一个短的50厘米防雷针。服务站的几个尖头结构相比，必须根据建筑物顶部安装高度为150厘米的避雷针，以消除隐患。罐区域的防雷设计应基于“油罐设计规范”第14.2章的标准：如果钢罐的顶板厚度小于4 mm ，当罐体顶部厚度较厚时，必须安装直接防雷装置。该值大于或等于4mm时，可能不提供防直接防雷装置。于这些储罐和多矿区的上部铝罐，必须独立调整防雷保护，以防止直接雷击。保护的油箱和独立避雷针之间的水平距离不得小于3 m，出于安全原因，保护范围必须大于2 m以上的呼吸阀。属油箱必须环形接地，接地点不得小于2，弧距必须大于30 m且接地体必须距离罐壁超过3米。照GB 50057-94“建筑物防雷规范”第3章和“油罐设计规范”GB 50074-2002第14.2章标准：防雷类燃油箱区域根据滚球法，计算常规油箱区域的保护范围。果球的半径为30米，则两个分支的对角避雷针的高度必须为9.5米，具体取决于ALP-150避雷针的安装类型，导流区域不得小于100平方毫米。须用螺栓或焊接在避雷针塔的顶部。是，在对这30个加油站进行实地考察时，发现大多数加油站没有按照现行规定进行设计和建造，因此防雷存在隐患。决于针对感应雷击保护装置的设计，这是优选使用的保护器具有至少15KA（10 /350μS），用于中等强度区风暴的标称放电电流年均强度超过40天。防雷而言，就残余压力而言，有必要采取有效和可行的方法将其降低到2000 V以下，以保证服务站设备的可靠运行。则，ZL1 + ZL2应该非常小，也就是说，导线应该很短，在安装过程中通常很难安装，安装条件要求很高。级安排可以有效地解决这个问题。分隔的几个阶段中的布置通过由其自身放电的电磁脉冲的干扰导致电涌保护器的衰减。高频信号通过导体时，电磁波和传输功率被传输到空间。电流和电压降低时，传输功率也降低，因此微电子器件的正常操作不受电涌保护器放电的影响。SPD应尽可能靠近受保护设备。是因为电涌保护器和受保护设备之间的距离太大，由于雷电波反射效应导致受保护设备上的高频振荡，因此设备上的电压超过电涌保护器上的残余电压并损坏。备两者之间的间距通常应小于10米。须在服务站工作区域进行有效的等电位连接和有效接地。屏蔽电缆必须铺设在具有栅格，金属栅格和金属管形状的混凝土管中。属导体必须是屏蔽金属体的两端必须与每个建筑物的防雷极限等电位连接。备屏蔽，即设备的金属外壳，必须可靠接地，以提高设备本身的抗浪涌和抗干扰能力。电位连接旨在防止和减少电路的短路和过载，特别是由接地故障引起的火灾，爆炸和接地的风险。命是危险的为了彻底消除由闪电引起的电位差，必须在服务站的每个建筑物的第一层，顶层和电子设备之间放置等电位连接。地主要用于为电路或系统提供等电位点或表面，以及电流的电流。源处的低阻抗或不需要的电流的通风通道的返回路径对于服务站的防雷系统中的有效接地是必不可少的。检查了市区多个加油站的检查后，我了解到市区内外防雷装置的设计和施工基本符合要求。家法规，没有雷电事故。般来说，服务站是高风险区域。些防雷措施是确保安全生产的重要因素。严格的组合中，有必要对防雷进行有效的安全测试。格的国家标准和相关技术。
　　除雷电安全隐患，加强防雷设备建设，确保加油站安全稳定运行。考文献[1]建筑物防雷设计规范，GB50057-94 [S] .2000。[2]汽车加油站设计和施工规范，GB50156-2002 [S]。[3]建筑电子信息系统雷电技术规范，GB50343-2004 [S]。[4]石油和石油装置中的雷电和闪电安全规定，GB15599-1995 [S]。于作者：党文胜（1970-），汉族，中心主任东营市防雷研究分院：气象应用。
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