提出了隧道中的几种防雷措施，如拦截，屏蔽，压力均衡和分裂，分析完整的隧道接地工程，具有重要意义。路隧道防雷的实际意义。键词：隧道;防雷;接地中图号：TU文件编码：A产品号：1672-3198（2011）18-0269-01雷电特性雷击损伤与峰值电流及其形状密切相关波。击的发生和雷电流的大小与许多因素有关，主要是地理位置，地质条件，季节和气象。多数闪电分为3到4次放电，第一次放电的流量通常是最重要的。

　　电波谱是研究防雷的重要依据。电波频谱的结构允许在每个频带中学习电压能量和雷电波电流的分布，这使得评估振幅和振幅成为可能。电冲击能量进入通信系统频段，然后确定防雷措施。防雷项目中，铜包钢绞线还可以基于分析结果以最小的投资获得足够安全的效果。电流曲线峰值的左侧称为波前，从峰值到电流下降到峰值一半的点的部分称为波尾。电流波形的波前非常僵硬，通常只有几十微秒到十微秒，并且包含丰富的谐波电流。电能量积累的频率分布：低频部分迅速增加，频率越高，增加的值越慢，表明雷电的能量主要是分布在低频部分。据从典型闪电波计算的数据，已知超过90％的雷电能量分布在20kHz以下。句话说，在防雷工程中，只要防止频率低于2 kHz的雷电波进入，就可以进一步降低雷电波的能量。90％。雷设计拦截隧道监控中心，变电站和摄像机，交通信号灯，可变信息面板和高亮灯等外部设备，并配有网防雷击（皮带）或避雷针或顶部的避雷针混合物。设备拦截雷电并将雷电流更均匀地分配到地面。用建筑物的钢柱，通过钢筋混凝土结构焊接的钢筋或连接用于电气连接的钢网。蔽包括用金属丝网，金属箔，外壳，管等围绕待保护的物体。据集肤效应的原理，闪电产生的电磁脉冲被阻挡，以保护易受雷击影响的电子设备和信息线。

　　
　　保护的。道中有两种主要类型的电气设备和外部电磁干扰：来自雷电的电磁脉冲，电力系统中的各种操作过电压和静电放电。
　　于雷电波主要由电磁和静电感应引起，因此在电力线和隧道中的信号线上产生过电压波。击在两端沿着电缆传播，使得隧道中的电气设备被中断并且从隧道口进行照明。入洞的可能性很小。此，必须屏蔽位于隧道外和孔附近的所有类型的电缆，即电源线和信号线分别放置在插槽中。锌线，按照标准定期接地，以便使用雷电作为干扰源。响大大减少。衡雷电流的峰值非常大，并且在其流动点处产生高地电位，这导致仍然处于地电位的电气设备的侧旁路放电和链路等电位必须在隧道中进行。电位连接后，在雷击的情况下，无论所述金属物体的潜在的，它是在在一定的区域相同的电位，从而使过压，所述电压的步骤中，点火电压被消除或显着减少，并有效地保证了保护。

　　人和电气设备的安全。隧道机电设备将由électromagnétiques.La脉冲电位均衡的作用而损坏可有效防止雷电电磁脉冲的侵入，保护电气设备的安全性在tunnel.Tous电气设备必须连接在隧道中等电位。理的分流，等电位联结和共用接地系统是减少对人员和设备的浪涌和浪涌（雷电浪涌）损害的基本前提和手段。抗浪涌保护电子设备和浪涌和减少由电磁脉冲的破坏，多级避雷器应根据实际情况被安装在动力和信号系统，在不影响设备正常运行和过电压。压限制在相应设备的额定电压。力系统的SPD设置。议根据主配电柜中的浪涌设备的容量，配电柜和电子设备的大电源安装多级SPD。SPD信令系统参数。于信号系统发送的信号的频率和电平不同，应根据具体情况采用多级SPD，如逐行放电，滤波，低压钳位等。术手段。许多类型的信号系统SPD，必须根据需要选择并安装在信号进出的设备附近。地设计隧道接地网络包括电源接地，防雷，安全接地和设备接地。

　　号。
　　道雪峰接地用新类型极点使腐蚀土地长效的，或总共991，和多达垂直土极包括在长度方向101次的姿势怀化和邵阳段，每个横向通道共202套，5套。个变电站横向通道共130套，横向通道20套，共80套，末端接地网569套，焊接50 * 5扁钢和1个总长约16700米起床。论公路隧道中有多种类型和数量的电子设备：强大的电气设备和大量弱电设备，易受雷击，可能损坏多个系统或部分系统。备，这是高速公路运营和管理的主要缺点。外，这将造成巨大的直接和间接经济损失，因此在设计和施工阶段应广泛考虑公路隧道的防雷保护。考文献[1]汉书忠，张艺，李为民，江帆，防雷击公路隧道研究保护系统[J]，2004年公路，6（6）：170-172。

　　
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